El dominio de Tesla llega también a las pruebas de seguridad europeas
El laboratorio Euro NCAP ha revelado los ‘Best in Class’ de 2019, los más seguros de cada categoría analizada: la marca de Elon Musk es la primera en la mitad de ellas.
El laboratorio Euro NCAP ha revelado los ‘Best in Class’ de 2019, los más seguros de cada categoría analizada: la marca de Elon Musk es la primera en la mitad de ellas.
Presentado en el CES Las Vegas 2020, utiliza un sistema de lectura biométrica para controlar el vehículo.
La segunda generación del modelo derivado del Clase A potencia su lado todocamino, es más espacioso y tecnológico y solo tiene motores de gasolina.
El año que acaba ha estado repleto de grandes lanzamientos que han acaparado titulares: coches eléctricos, renovación de grandes clásicos y estrenos que pueden revolucionar el mercado.
El gigantesco todocamino utiliza una mecánica mild-hybrid de 558 CV para lanzarse de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
El incremento de búsquedas en Google de términos relacionados con la electrificación certifica una mayor atención de los usuarios.
La variante PHEV, con 218 CV, permite recorrer hasta 70 kilómetros en modo eléctrico y está disponible en las dos carrocerías (compacta y sedán) y en el Clase B.
La variantes eléctrica del Clase V estará disponible en dos longitudes de carrocería y varias configuraciones interiores.
El Clase S de los todocaminos se ofrece con tres motorizaciones diferentes, gasolina y diésel, de hasta 489 CV.
La variante cupé del SUV se presenta con una gama de cinco motores, de entre 163 y 258 CV de potencia, todos con tracción integral.
El nuevo todocamino es capaz de habilitar tres filas de asientos en unas dimensiones contenidas.
Combina la deportividad inherente de su motor 2.0 de 306 CV con un maletero de 505 litros de capacidad.
La marca alemana concentra en un prototipo todos los elementos tecnológicos y asistentes de seguridad que llegarán a sus coches a corto y medio plazo.
La marca alemana ya ha abierto los pedidos para su todocamino de cero emisiones, rival del Audi e-tron y el Tesla Model X. Tiene 408 CV y una autonomía de hasta 416 kilómetros.
Son los únicos coches limpios que sirven para todo: pueden circular en ciudad sin contaminar y afrontar también viajes sin limitaciones de autonomía
Supera los 5 metros de largo, tiene tres filas de asientos, hasta 2.400 litros de capacidad de carga y motores de hasta 489 CV.
El prototipo adelanta un modelo de producción que se situará entre GLA y GLC. Ofrece mucho espacio interior y luce una imagen imponente.
Gracias a un motor 4.0 V8 biturbo de 585 CV y 700 Nm de par máximo, el deportivo alemán completó el legendario trazado en 7:04.621 minutos.
El CLA recibe la variante deportiva que ya tenían los Clase A y A Sedán: motor 2.0 turbo, 306 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
La actualización del SUV hace especial hincapié en el equipamiento y en renovar la gama de motores, ahora más eficientes.
Comparte el motor 2.0 turbo del A 35 de cinco puertas, con 306 CV, 400 Nm y con el que acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
El Clase A más potente sigue calentando motores antes de su presentación oficial: tendrá 388 CV y en la variante ‘S’ subirá hasta los 421 CV.
La gama está formada por tres motores de gasolina (más adelante llegarán los diésel) entre 136 y 224 CV de potencia.
La gama de la marca alemana se llena de variantes PHEV: Clase S, Clase E, GLC, GLE, CLS y, antes de finales de años, los Clase A y B.
El eterno todoterreno cruza de lado a lado la presa de Punta Negra, con más de 700 metros de longitud y una inclinación considerable.
La segunda generación del modelo toma todas las mejoras del nuevo Clase A y adopta un diseño similar a su hermano mayor, el CLS.
El Mercedes-AMG GLC 63 S y sus 510 CV de potencia se han hecho con la corona en el Infierno Verde con un tiempo de 7 min 49,369s.
La versión de cuatro puertas del cupé alemán ha marcado un tiempo de 7 min 25.41s en su vuelta al Infierno Verde.
Algunos automóviles llevan décadas en el mercado y tienen a sus espaldas innumerables generaciones: así han cambiado con el tiempo.
El Mercedes C 300 de emplea un bloque 2.0 de gasóleo y un propulsor eléctrico, y tiene más de 50 kilómetros de autonomía eléctrica.
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