El Seat León incorpora una versión de gas natural con 130 CV
La nueva generación del compacto amplia su gama con la variante TGI, que puede recorrer hasta 440 kilómetros empleando solo GNC.
La nueva generación del compacto amplia su gama con la variante TGI, que puede recorrer hasta 440 kilómetros empleando solo GNC.
La reinvención del R5 anunciada por Renault reactiva la tendencia de actualizar modelos históricos con carisma
Tras uno de los peores años de la historia, también para el automóvil, las matriculaciones reflejan un hundimiento generalizado. Sin embargo, en plena tormenta, algunos modelos consiguen despuntar y mantenerse en cabeza.
El paquete de equipamiento está disponible para los acabados Style, Xcellence y FR con motores de gasolina (110 y 150 CV) y gas natural (90 CV).
Las matriculaciones han cerrado el año en España con caídas históricas. Sin embargo, entre los muchos perdedores aparecen algunos ganadores.
La consultora especializada en ‘big data’ GEOM Index elabora una clasificación según el número de búsquedas de los modelos y su peso en las redes sociales.
Se convierte en la motorización más potente del SUV, a la par con el híbrido enchufable, y se combina en exclusiva con el acabado FR.
Hyundai Tucson, Seat Ateca, Ford Kuga y Nissan Qashqai: cuatro todocaminos de tamaño medio con mecánicas de gasolina.
Los fabricantes resumen su esencia en el pequeño escudo que preside los vehículos, y desde finales del siglo XIX los diseños han cambiado notablemente.
El Dacia Sandero domina el mercado de la automoción en un año convulso después de tres ejercicios de reinado del Seat León.
La versión híbrida enchufable del SUV grande desarrolla 245 CV de potencia y tiene una autonomía eléctrica de 50 kilómetros.
La entrada en vigor de la nueva norma WLTP va a provocar que muchos modelos pasen de no pagar impuesto de matriculación a tributar un 4,75%.
Las imágenes muestran la evolución estética de 48 modelos de la marca, fundada el 9 de mayo de 1950: del 600 al Cupra Formentor.
Dos turismos compactos y dos SUV de tamaño similar con mecánica enchufable: Seat León, Mercedes Clase A, Kia XCeed y Renault Captur.
Los pequeños están en expansión y los compactos han relevado a las berlinas como coche familiar. Las marcas de prestigio también se suman.
Con unas baterías de 13,2 kWh, el compacto superventas alcanza 64 kilómetros en modo eléctrico y rinde 204 CV. Se vende desde 27.880 euros.
El apoyo eléctrico puede combinarse ya con casi cualquier tipo de modelo. Ofrecemos una selección con las alternativas más recomendables.
Wayne Griffiths, presidente de Cupra, relata experiencias con el Formentor, y también Antonino Labate, director general, y Víctor Sarasola, de marketing.
Faros mágicos, nuevos airbags y caravanas de camiones conectados mediante 5G son algunos de los avances más llamativos del año.
Cada vez más grandes y con un equipamiento completo, en muchos casos son alternativas perfectas como coche único de la familia.
En 70 años la marca española ha creado multitud de modelos que han acercado la deportividad al público general, del 850 Coupé al Ibiza FR.
La MÓ eScooter 125 tiene una autonomía de 137 kilómetros y con las ayudas del Plan Moves rebaja su precio hasta 5.500 euros.
Aunque las matriculaciones no remontan, la entrada en vigor de la norma WLTP en enero de 2021 podría provocar un alza de pedidos a fin de año.
Seat Ibiza, Toyota Yaris, Renault Clio y Honda Jazz: cuatro modelos híbridos de gasolina, tres con apoyo eléctrico y uno que circula también con gas.
La fábrica de Martorell inicia la producción del nuevo SUV cupé, que se fabricará a razón de 160 unidades diarias y empleará a 3.000 trabajadores.
Tiene 204 CV y una batería de 13 kWh que le permite circular 60 kilómetros en modo eléctrico, lo que le otorga la etiqueta Cero de la DGT.
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