Ser el rey de Europa es el objetivo del Ford Mustang más potente de la historia
El Ford Mustang GTD es, con 815 CV, la variante de calle más potente del modelo, quiere bajar de los siete minutos en Nürburgring.
El Ford Mustang GTD es, con 815 CV, la variante de calle más potente del modelo, quiere bajar de los siete minutos en Nürburgring.
La séptima generación del modelo americano fue presentada en 2022, aunque ha tardado en aterrizar en Europa.
Los seguidores de la saga ‘Cars’ no se ponen de acuerdo sobre uno de los automóviles más icónicos del cine.
El exportero del Real Madrid ha elegido para incorporar a su garaje un deportivo eléctrico tan especial como el Mach-E GT, con 487 CV de potencia.
La protagonista de ‘Cualquiera menos tú’ es una gran aficionada a los coches y desde hace años colabora con la marca de manera recurrente.
Uno de los coches más icónicos de la industria automovilística americana llega a España con un diseño renovado y mejor conectividad.
El modelo, una de las primeras unidades de esta nueva generación, se salió de la carretera al correr junto con un Cadillac CTS-V.
Desarrollado a partir del GT3 de competición y con 800 CV, su objetivo es conseguir un tiempo inferior a los siete minutos en Nürburgring.
El Ford Saleen Mustang SSC era la versión más deportiva del modelo en 1989, antes de que se uniera a los Chicago Bulls de Michael Jordan.
La versión tope de gama del deportivo americano no solo tiene 500 CV, también luce una carrocería que varía su tonalidad en función de la luz.
La séptima generación detalla las especificaciones de todas sus versiones: la de acceso crece hasta los 319 CV.
El automovilista es incapaz de controlar la potencia de su coche en un giro hacia la derecha y su deportivo sufre las consecuencias.
La séptima generación del deportivo estadounidense renueva su imagen, sobre todo en el interior, y mantiene una gama mecánica sin electrificar.
Las carreras y concentraciones ilegales son habituales en Nueva York (Estados Unidos), y en ocasiones registran incidentes más o menos graves.
Lego Technic replica a escala 1:13 el Ford de calle más potente (771 CV). Mide 27 centímetros y puede manejarse con el móvil.
La electrificación sigue su curso y también llega a los usos más icónicos, como los inconfundibles ‘yellow cubs’ que prestan servicio en la Gran Manzana.
Ya está disponible por 72.755 euros la versión de altas prestaciones del SUV a pilas, con una autonomía de 500 kilómetros.
Un eléctrico que se apropia del temperamento que ha hecho famoso desde hace medio siglo a su mítico antecesor de combustión.
El paquete especial Ice White Edition es el primero que está disponible para ambos modelos de la familia, el deportivo y el SUV eléctrico.
La versión más potente del icónico deportivo cautiva al volante pero exige técnica. Es el modelo de gran potencial más asequible del mercado.
Es la versión más dinámica del icónico modelo, porque rinde 460 CV y tiene una puesta a punto más deportiva. Está disponible desde 62.970 euros.
Con motores de hasta 487 CV y una autonomía máxima de 610 kilómetros, el SUV llegará a España en mayo con precios que arrancan en 48.500 euros.
La versión más deportiva del ‘muscle car’ es algo más moderada en el Viejo Continente: entrega 460 CV, 20 menos que en Estados Unidos.
Se posiciona como la versión tope de gama del legendario deportivo por debajo del Shelby GT350, del que hereda algunos componentes.
En el caso de variantes con tracción integral y de autonomía estándar, el alcance extra se rebaja hasta un mínimo de 85 kilómetros.
El SUV eléctrico basado en el Ford Mustang ofrece innumerables detalles que resultan realmente interesantes.
La reunión celebrada en Bélgica supera ampliamente a los 930 muscle car que se presentaron en 2017 en Toluca, México.
Se trata de una edición especial exclusiva para Europa, disponible como cupé y descapotable y solo con el motor V8 de 450 CV.
El paquete High Performance aumenta la potencia del motor 2.3 EcoBoost y le añade elementos de su hermano mayor, el GT.
Una edición especial que hace revivir el modelo que condujo Steve McQueen en el filme de 1968. Color verde, motor V8 de 460 CV, cambio manual y sensaciones espectaculares
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