Un Mercedes GLA muy diferente
La segunda entrega de este SUV compacto rompe por completo con el diseño del actual, gana espacio y utilidad como familiar, y pierde originalidad
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El Mercedes GLA 2020 es mucho más SUV que antes
La segunda generación del modelo derivado del Clase A potencia su lado todocamino, es más espacioso y tecnológico y solo tiene motores de gasolina.
Mercedes GLA 2017
La mayor novedad es la incorporación de la versión GLA 220 4Matic, que entrega 184 CV de potencia y un par máximo de 300 Nm.
El Mercedes GLA recibe su primera puesta al día
Mínimos cambios estéticos, mayor variedad de materiales interiores y gadgets tecnológicos, e incorporación de un motor de 184 CV.
Brabus lleva el Mercedes GLA 45 hasta los 400 CV
Brabus potencia el Mercedes GLA 45 AMG hasta los 400 CV
El preparador alemán le da una vuelta de tuerca a lo que entendemos como SUV compacto y lo acerca más a un cupé deportivo.
El Mercedes-AMG GLA 45 llega a los 421 CV en su versión S
En su versión básica se queda en 387 CV, pero en España sólo se comercializará la superior, que pasa de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.
El Mercedes-AMG GLA 45 acelera de 0 a 100 en 4,4 segundos
Estrena relaciones más cortas en la transmisión de siete velocidades y mantiene los 381 CV de su motor 2.0 turbo.
Mercedes-AMG GLA 45 2017
Pocos cambios estéticos, pero su relación de marchas más corta mejora su aceleración en el 0-100 hasta los 4,4 segundos.
Mercedes-Benz GLA 45 AMG, 360 CV en formato SUV
El nuevo todocamino alemán saca las uñas: motor 2.0 turbo, 360 CV, 450 Nm de par, una aceleración 0-100 en 4,8 segundos y 250 km/h de velocidad máxima.
Mercedes pone a la venta sus coches autónomos
Los Mercedes Clase S y EQS ya pueden montar el sistema DRIVE PILOT en Alemania, que cuenta con un nivel 3 de conducción autónoma.
Mercedes homologa el primer piloto automático en Europa
Es un sistema de guiado autónomo de Nivel 3, que funciona en autopista y permite al conductor desatender el control del tráfico y del propio coche.