La dura normativa del Ayuntamiento de Sevilla para los patinetes eléctricos: multas de hasta 500 euros
Un marco regulatorio estricto introduce obligaciones claras para los usuarios de los vehículos de movilidad personal.
Un marco regulatorio estricto introduce obligaciones claras para los usuarios de los vehículos de movilidad personal.
La normativa no prohíbe todos los casos, pero sí establece límites que muchos desconocen.
La nueva redacción del Reglamento General de Vehículos exige que las ruedas vayan identificadas con el pictograma 3PMSF.
Tráfico también ha ajustado los plazos aplicables a la inspección técnica de estos vehículos, en auge desde 2015.
La edad mínima para conducir un patinete en España depende de cada municipio, aunque la DGT recomienda fijarla en 16 años ante el aumento de accidentes y usuarios.
Descubre lo que dice la normativa sobre tintar los cristales del coche y cuánto tendrás que pagar por esta mejora.
La entrada en vigor de la V-16 ha generado dudas en Cataluña, donde los Mossos aplican la normativa estatal sin excepciones ni moratorias.
El registro y el seguro obligatorio para patinetes eléctricos y otros VMP se retrasan tras no llegar a tiempo el real decreto que debía regular el nuevo sistema de control.
Los pasos para peatones son marcas viales fundamentales para la seguridad y la ordenación del tráfico en España.
¿Puedo usar auriculares si estoy conduciendo un patinete? ¿El casco es obligatorio? ¿Cuál es la velocidad máxima que puedo alcanzar?
Para evitar compras erróneas, los conductores deben asegurarse de que el producto ofrezca conexión con la plataforma DGT 3.0.
El nuevo reglamento facilita un proceso que protege a vehículos que “cuentan historias”, en palabras del director general de Tráfico, Pere Navarro.
El delantero es obligatorio porque es vital para la seguridad del vehículo, pero, ¿ocurre lo mismo con el trasero?
Hay que mantener el espacio suficiente para que el conductor pueda reaccionar y frenar sin alcanzar al vehículo que circula delante.
La circulación por pistas forestales y los caminos rurales no se rige por la normativa general de tráfico, sino por la Ley de Montes.
Algunos utilizan trampas para evitar la acción de los radares: sobre todo los que están ubicados en autovías y autopistas.
El pasado 12 de junio, Italia estrenó una regulación cuyo principal objetivo es proteger de los abusos a los usuarios de la vía.
El Gobierno prepara un decreto más exigente para que los ayuntamientos no puedan crear zonas de bajas emisiones decorativas.
Este accesorio ha ganado popularidad porque es una alternativa económica y versátil a las autocaravanas o las furgonetas camperizadas.
Estas nuevas medidas que conciernen a la obtención de los permisos de conducir todavía no han entrado en vigor.
La eficiencia está muy presente en esta nueva entrega del podcast semanal de PRISA Motor.
Las nuevas exigencias de emisiones, que han entrado en vigor en 2025, ponen en una situación delicada al sector en Europa.
Las nuevas exigencias de emisiones que entrarán en vigor en 2025 ponen en una situación delicada al sector en Europa.
El ‘pick-up’ sigue siendo el mismo todoterreno versátil de siempre, con su ya conocido motor diésel de cuatro cilindros y 164 CV.
Los sistemas de retención para niños son obligatorios en los vehículos hasta que los menores superan los 1,35 metros de altura.
Tráfico ha abierto el periodo de alegaciones antes de dar forma definitiva a la reforma del Reglamento General de Circulación, prevista para esta legislatura.
Con la llegada de la electrificación, muchos fabricantes están dejando de lado los motores de combustión: también los más icónicos.
Algunos conductores de motocicletas incurren en una práctica que a partir de ahora estará mucho más acotada.
El presidente de la patronal de fabricantes Anfac destaca el riesgo de apoyar la política de descarbonización europea.
La Comisión Europea no será tan exigente con el techo de emisiones que los motores de combustión deberán cumplir en 2028.