¿Las luces V-16 son legales fuera de España? La respuesta está en una norma de 1968

A partir del 1 de enero de 2026, los conductores españoles deben sustituir los triángulos de emergencia por balizas luminosas.

luz V-16
Un coche con la luz V-16.

El reglamento de circulación exige que a partir del 1 de enero de 2026 todos los conductores lleven en su vehículo una luz V-16 conectada con la Dirección General de Tráfico (DGT). Con estos dispositivos, los vehículos se hacen más visibles en la carretera y, además, la plataforma DGT 3.0 recibe la localización del vehículo. Ese mismo día quedará prohibido el uso en la carretera de los triángulos de emergencia, medida que servirá para reducir el elevado número de atropellos en la carretera. 

Desde 2023, Tráfico no obliga a colocar los triángulos si un coche está detenido por una avería o cualquier otra urgencia en autovías o autopistas: se considera más peligroso bajarse del vehículo para señalizar el problema que la propia presencia del vehículo.

Sin embargo, las luces V-16 sólo serán obligatorias en España. Y entonces surge la duda: ¿qué pasa si un coche matriculado en España, que cumple la reglamentación española, cruza la frontera hacia Francia o Portugal? ¿Se pueden usar las luces V-16 en otros países? Y desde el otro lado de la línea: ¿estarán obligados los coches extranjeros a llevar una baliza luminosa? 

Las luces V-16 en el extranjero

Las respuestas están en la Convención sobre la Circulación Vial de Viena del 8 de noviembre de 1968, que rige en muchos países europeos y dan cobertura legal a los automovilistas. El anexo 5 de este texto legal exige disponer en los vehículos de un “dispositivo de señalización”, ya sean los triángulos o “cualquier otro dispositivo de igual eficacia prescrito por la legislación del país en que esté matriculado el vehículo”.

De este modo, un vehículo matriculado en España que circule por otro país firmante el convenio, como ocurre con Francia y Portugal, “cumple la normativa internacional de circulación vial llevando el nuevo dispositivo geolocalizado y luminoso, al ser reconocido por la normativa española”, recuerda la empresa Help Flash.

Como ejercicio de precaución, no obstante, conviene adaptarse a la legislación local y llevar los triángulos de emergencia a bordo, dado que ni los conductores ni los agentes de otros países están al tanto de la existencia de las balizas V-16.

Tomando en cuenta la misma normativa, aquellos coches que estén matriculados en otros países y que circulen por España por un periodo inferior a un año, deberán llevar el accesorio de señalización marcado por la legislación del país o, en su defecto (a partir del 1 de enero de 2026), una luz V-16 conectada. Hasta esa fecha, los triángulos de emergencia y las balizas no conectadas también son válidos en las carreteras españolas.

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Sergio Amadoz

Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).

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