
Ducati Scrambler, reinterpretando el clásico
La marca italiana retoma un modelo de su pasado y lo pone a la venta en cuatro versiones: Icon, Urban Enduro, Classic y Full Throttle.
La marca italiana retoma un modelo de su pasado y lo pone a la venta en cuatro versiones: Icon, Urban Enduro, Classic y Full Throttle.
La segunda generación del modelo estará disponible en cuatro versiones: cupé y descapotable, ambas con tracción trasera y total.
La marca japonesa emplea el prototipo para adelantar un nuevo modelo, las líneas de diseño que tendrá su gama y los motores que emplearán.
Audi lleva a París una nueva carrocería del compacto que, aunque ha sido revelada como prototipo, podría llegar a corto plazo.
La familia del 500 crece con una variante campera que estará disponible en dos sabores, con tracción delantera o total y múltiples motores.
Luce los habituales añadidos de estas versiones, no se conocen detalles mecánicos pero probablemente será un modelo producción en serie.
La marca del toro emplea una mecánica híbrida enchufable para irse hasta los 910 CV, acelerar de 0 a 100 en tres segundos y llegar a 320 km/h.
Volkswagen presenta la variante deportiva de su XL1, que sustituye su mecánica frugal por un poderoso V2 de origen Ducati y 200 CV.
El conocido preparador crea la nueva división SPOFEC especializada en modelos de la marca británica y se estrena con un Ghost.
Honda pone al día su todocamino en todo el mundo y la versión europea llega con peculiaridades estéticas y mecánicas.
Volkswagen presentará en el Salón del Automóvil de París la variante GTE de la berlina, que hereda la mecánica del Golf híbrido.
Vilner saca su lado friki en su última preparación, un BMW M6 Cabrio se viste con el uniforme de los stormtroopers del imperio.
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