El Mini Countryman ya se puede convertir en cámper
El Cooper S Countryman ALL4 Untamed Edition recibe accesorios entre los que destaca una tienda de campaña que se acopla al techo.
Mario Herráez
Bentley presenta el modelo más limpio de su historia
Gracias a su mecánica híbrida enchufable y a pesar de sus 544 CV de potencia, el Flying Spur Hybrid homologa unas emisiones de solo 75 g/km
El Alpine A110 estrena ‘traje’ para el GP de Miami de F1
La marca francesa lanza el South Beach Colorway con dos llamativos colores históricos dentro de la firma: Bleu Azur y Rose Bruyère.
Volkswagen propone una versión ‘pick-up’ del ID. Buzz
Por el momento solo es un diseño conceptual, pero la plataforma de la furgoneta eléctrica sería capaz de adaptarse al formato.
El eléctrico chino Xpeng P5 llega a Europa por 48.000 euros
La berlina eléctrica tiene 211 CV y solo se venderá con la batería de 66 kWh, que le otorga 465 kilómetros de autonomía.
El SUV que da la sorpresa del año en las cifras de ventas
Abril se ha cerrado con 69.111 matriculaciones, un 12,1% menos que en en 2021, y en el acumulado del año el retroceso es del 11,8%.
GM propone el calor corporal para alimentar los coches eléctricos
General Motors ha desarrollado un sistema de recuperación de energía que puede aumentar hasta un 10% el alcance de sus modelos de cero emisiones.
Así consigue Dacia que sus coches duren millones de kilómetros
La marca rumana somete a sus modelos a duras pruebas de desgaste en su Centro Técnico de Titu, situado a 45 minutos al noreste de Bucarest.
Hyundai Staria Lounge Camper, de viaje con hasta 11 plazas
La versión cámper del monovolumen se ofrece en configuraciones de 4 u 11 plazas y dispone de una completa dotación de equipamiento.
El nuevo Porsche 911 trae de vuelta un rasgo icónico
El 911 Sport Classic recupera el alerón de ‘cola de pato’ y entrega 550 CV. Se producirán 1.250 unidades, cada una con un precio de 317.064 euros.
Nace el hiperdeportivo de calle que quiere superar los 500 km/h
El Koenigsegg Jesko Absolut tiene 1.600 CV de potencia, 1.500 Nm de par máximo y un único objetivo: alcanzar una velocidad de 531 km/h.
El Polestar 2 llega más lejos: hasta 474 kilómetros de autonomía
El eléctrico aumenta el tamaño de su batería, amplía el alcance de su versión de un motor, suma nuevos detalles exteriores y más equipamiento.