
El esfuerzo de las berlinas por sobrevivir a los SUV
Alfa Romeo Giulia, Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C: cuatro berlinas medias con motor turbodiésel y cambio automático
Alfa Romeo Giulia, Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C: cuatro berlinas medias con motor turbodiésel y cambio automático
Es la versión tope de gama del SUV, 35 kilos más ligero que su predecesor y con un tiempo de 5,1 segundos en el 0-100.
Llegará en 2018 y será el mayor todocamino de Audi. El prototipo emplea un sistema híbrido enchufable de 445 CV, con 60 km de autonomía eléctrica y 1.000 en total.
Puede circular en modo eléctrico hasta 60 kilómetros, homologando un consumo de 2,3 l/100 km y una autonomía total de 1.000 kilómetros.
Un Audi R8 y un Lamborghini Gallardo dirimen sus diferencias cruzándose de lado a lado sobre una perfecta estampa invernal.
Más allá del mensaje, Audi le da la vuelta a los estereotipos con un vídeo muy bien hecho (y divertido).
Cuatro berlinas grandes de marcas de prestigio con motores turbodiésel y cambios automáticos: Mercedes Clase E, Volvo S90, Audi A6 y Jaguar XF.
Cuatro berlinas grandes de fabricantes de prestigio con motores turbodiésel y cambios automáticos: Mercedes Clase E, Volvo S90, Audi A6 y Jaguar XF.
Asociado a la caja de cambios S Tronic de siete velocidades, el Audi TT Coupé hace el 0-100 en 6,7 segundos y el Roadster en siete.
El vehículo ha rebajado su peso en ocho kilos y volará hasta el satélite terrestre a finales de 2017 en la lanzadera Spaceflight Inc.
El compacto lleva dos décadas entre nosotros, tiempo suficiente para vender más de cuatro millones de unidades de sus tres generaciones.
La segunda entrega del SUV alemán esconde bajo una estética continuista todo un arsenal de mejoras.
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