
Honda Civic Type R: agresividad por los cuatro costados (y 320 CV)
El compacto japonés afila sus dientes: espectacular kit aerodinámico, aumento de la rigidez del chasis y tres modos distintos de conducción.
El compacto japonés afila sus dientes: espectacular kit aerodinámico, aumento de la rigidez del chasis y tres modos distintos de conducción.
El campeón mundial de MotoGP demuestra todo lo que se puede hacer con el nuevo escúter de la marca japonesa.
Llegará durante el mes de abril y costará 11.500 euros. Las primeras unidades incluirán además, sin coste adicional, un baúl de 35 litros.
Las mejores imágenes exteriores e interiores del Citroën C3, el Ford Ka+, el Honda Jazz y el Mazda 2.
La marca japonesa cuida el detalle en el nuevo Civic para buscar la excelencia mecánica
Con el sistema Honda Riding Assist, la moto tiene la capacidad de autobalancearse girando la dirección para evitar las caídas cuando se circula a bajas velocidades.
El sistema, disponible de serie en todas las versiones del compacto, está formado por 11 tecnologías de seguridad activa y pasiva.
Un prototipo eléctrico y que funciona casi totalmente por su cuenta. La marca lo presentará en el CES Las Vegas el próximo cinco de enero.
La marca retoma uno de sus modelos superventas de iniciación y la equipa con un motor bicilíndrico de 45 CV.
Cuenta con un kit de carrocería específico, mejoras mecánicas y monta un bloque 1.4 V-TEC. Llegará a lo largo de 2017 al mercado americano.
Presentado como prototipo, la versión de producción será prácticamente idéntica y se estima que llegará a norteamérica durante 2017.
Combina los conceptos de escúter y trail para acercar a un mayor público la posibilidad de salir a hacer rutas.
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