Un inventor genial y mucho plomo: el origen de los coches híbridos
El nacimiento de esta tecnología es tan remoto como el del propio automóvil y hay que remontarse hasta hace más de un siglo.
El nacimiento de esta tecnología es tan remoto como el del propio automóvil y hay que remontarse hasta hace más de un siglo.
Ya está a la venta desde 38.500 euros la cuarta entrega del todocamino, que ofrece por primera vez mecánicas electrificadas.
Un informe de Greenpeace cuestiona esta tecnología al considerar que bloquea el desarrollo de otras más efectivas.
Las versiones PHEV del gran SUV alemán tienen 43 kilómetros de autonomía eléctrica y ofrecen una potencia, respectivamente, de 381 y 456 CV.
Toyota RAV4 Hybrid, Honda CR-V Hybrid Comfort, Mazda CX-30 y Hyundai Tucson, cuatro modelos que se apoyan en la electrificación para mejorar su rendimiento global.
Todos tienen más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica y traen de serie cables para llevar a cabo distintos tipos de carga.
El nuevo programa de ayudas, con un presupuesto de 400 millones, dedica hasta 7.000 euros a los eléctricos y hasta 5.000 a los híbridos enchufables. Las subvenciones se descuentan de los precios reflejados en esta selección.
El nuevo protocolo de contaminación de la capital, más estricto, contempla cinco niveles de restricción, y solo los eléctricos, los híbridos enchufables (PHEV) y los híbridos podrán circular en todos los casos. En el escenario 5, solo los modelos con etiqueta 0 (los eléctricos puros y los PHEV con más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica) tendrán libertad de estacionamiento.
Una importante consultora considera que las circunstancias del mercado arrasarán con el 75% de fabricantes de eléctricos e híbridos enchufables para 2030.
El promedio de vehículos en circulación por las calles y carreteras del país aumentó en 596.380 unidades en el segundo trimestre.
La marca japonesa evoluciona su tecnología e-POWER, un sistema eléctrico de autonomía extendida que homologa un consumo de 4,5 litros cada 100 kilómetros.
Aparcar en un punto de recarga sin tener un vehículo electrificado o sin conectar uno al cargador, acarrea una sanción económica.
El director de ventas de Omoda y Jaecco en España considera que la aceptación de sus marcas demuestra que el cliente español ya confía en los productos chinos de calidad.
El mercado de ocasión tiene un peso enorme en España, pero la mayoría de los coches que se venden son antiguos y no están electrificados.
El Ejecutivo presentará un estudio que analice la necesidad de actualizar los distintivos teniendo en cuenta la evolución tecnológica de los vehículos.
Los nuevos Q5 e-hybrid cuentan con un paquete de baterías más grande y una impresionante autonomía exclusivamente eléctrica.
Una cuarta parte de los conductores que tienen que cambiar de automóvil está de acuerdo en que su motivación no es altruista.
La gran cita del mercado de seminuevos reunirá en Madrid a las principales marcas del sector con descuentos únicos para los compradores.
Además, el servicio garantiza y certifica la calidad de todos estos vehículos usados, ofreciendo hasta 24 meses de garantía.
Las organizaciones medioambientales vuelven a cargar contra los distintivos de la DGT tras la defensa de Grande-Marlaska del etiquetado actual.
La ley no obliga a todos los compradores a comunicar a Hacienda la adquisición de un coche, pero hay varios casos en los que sí es necesario.
Ganvam ha publicado un informe donde estudia cuánto valor residual mantienen los vehículos con el paso del tiempo.
Tanto el S700 como el S800 se pueden comprar con motor híbrido enchufable, que homologa 90 kilómetros de autonomía eléctrica.
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