Seat 1400: 70 años del coche con el que empezó todo
El 13 de noviembre de 1953, Seat comenzó la producción del primer modelo que salió de las líneas de producción de Barcelona.
El 13 de noviembre de 1953, Seat comenzó la producción del primer modelo que salió de las líneas de producción de Barcelona.
La heredera al trono acaba de cumplir 18 años y, como cualquier joven de esa edad, ya puede sacarse el carnet de conducir.
El consejero delegado de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, acaba de ser elegido directivo del año en la primera edición de los premios del motor de PRISA Media.
En España hubo un antes y un después tras la llegada del popular Pelotilla o Seílla, porque fue el coche que cambió para siempre el automóvil.
El propulsor menos potente está disponible en la carrocería de cinco puertas; en octubre llegará a la familiar, junto con el bloque grande.
Disponible desde 21.790 euros, está ofrece cuatro acabados que se puede complementar con paquetes de equipamiento opcionales.
La marca española ya ha rebasado los 70 años de historia durante los cuales ha seducido a sucesivas generaciones de automovilistas.
Inspirado en el mundo de la competición, el modelo luce llantas bitono de 19 pulgadas, un nuevo alerón y asientos CUPBucket que rebajan el centro de gravedad.
El utilitario superventas español estrena retoques exteriores, se renueva casi al completo por dentro y mejora su equipamiento digital y de seguridad.
La marca renueva el utilitario y el SUV, que estrenan retoques cosméticos y un nuevo panel de mandos más digital y a la última en conectividad.
La versión híbrida enchufable del SUV grande desarrolla 245 CV de potencia y tiene una autonomía eléctrica de 50 kilómetros.
EL MOTOR PARA SEAT
La marca española ofrece su gama de modelos con unas condiciones de precio y financiación especialmente ventajosas que se unen a las ayudas del plan Renove.
El SUV, con más de 300.000 unidades vendidas, recibe una puesta al día que en el plano estético se inspira en el nuevo León y en el Tarraco.
Saldrá a la venta en octubre con cuatro mecánicas de hasta 310 CV, una de ellas híbrida enchufable. Y la marca española estrena sede propia en Martorell.
Se presentó como prototipo en el Salón de Ginebra y nada más alzarse el telón que lo cubría pasó a ser una de las estrellas de la muestra suiza. Llegará en otoño de 2020.
La marca desarrolla un ambicioso proyecto de movilidad con el que complementar su negocio tradicional.
El motor del 1430, que marcó una época, cumple 50 años y equipó a ocho modelos diferentes, al igual que ocurre hoy con el TSI 1.5, que montan Arona, León, Ateca y Tarraco.
Los Ibiza, Arona y León de gas natural reducen la capacidad del depósito de gasolina para añadir un tercer tanque de gas.
Completa su gama de propulsores con dos bloques intermedios, diésel y gasolina, que se combinan con transmisión manual o automática y tracciones 4×2 y 4×4.
Un informe del proyecto ‘Estamos Seguros’ revela cuáles son los coches más robados y las ciudades con mayor probabilidad de sustracción
El sistema de Amazon facilitará muchas tareas al volante: con solo pulsar un botón y hablar, Alexa aporta toda la información que se le pida.
El nuevo modelo, un SUV de 4,73 metros y siete plazas, será el de mayor valor de la marca española. Saldrá en enero de 2019 desde unos 31.000 euros.
Es el primer SUV de su segmento que cuenta con uno, la pantalla tiene un tamaño de 10,25 pulgadas y ofrece tres vistas diferentes.
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