Volkswagen propone una versión ‘pick-up’ del ID. Buzz
Por el momento solo es un diseño conceptual, pero la plataforma de la furgoneta eléctrica sería capaz de adaptarse al formato.
Por el momento solo es un diseño conceptual, pero la plataforma de la furgoneta eléctrica sería capaz de adaptarse al formato.
La marca alemana impulsa sus versiones cero emisiones con modelos que pretenden cubrir todos los segmentos de mercado automovilístico.
Se lanzará en Europa en otoño, tiene una velocidad máxima de 145 km/h, es de tracción trasera y por el momento se desconoce su autonomía.
La versión tope de gama del compacto llega a la carrocería familiar, con maletero de 611 litros y aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
La nueva entrega de la icónica furgoneta es más grande, estrena conducción semiautomática y añade una mecánica electrificada a su oferta.
Las siglas GTX identificarán a los eléctricos con genio de la marca, y el SUV ID.4 es el primero: 299 CV, tracción 4×4 y 6,2 segundos en el 0 a 100 km/h.
El traje Shooting Brake arranca en 44.160 euros, y emplea también un sistema de 218 CV que aporta más de 50 kilómetros de rango eléctrico.
Es el primer SUV a pilas de marca popular que puede cumplir casi como coche único para todo: hasta 520 kilómetros de autonomía.
La nueva versión PHEV tiene 245 CV, puede circular hasta 50 kilómetros en modo eléctrico y homologa un consumo de entre 1,6 y 1,8 litros.
Esta versión del utilitario se convirtió en un icono en los noventa y ahora ha renacido, de momento, como una unidad única.
Los GTE y eHybrid son dos caras de la misma moneda, con 245 CV y 204 CV, buena autonomía eléctrica y precios desde 44.500 y 43.000 euros.
El nuevo modelo se lanzará en España a fin de año con un motor de 204 CV, baterías de 77 kWh y hasta 520 kilómetros de autonomía.
La variante PHEV del todocamino cuenta con una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, y la gama suma también una variante deportiva con 320 CV.
La berlina deportiva de corte cupé suma también una carrocería familiar con hasta 1.632 litros de maletero.
Tendrá una autonomía que rondará los 500 kilómetros, habrá versiones de tracción trasera o integral y llegará al mercado este mismo año.
De tamaño similar a un Golf (mide 4,26 metros de largo), llegará en verano y la versión de acceso costará menos de 30.000 euros.
Como el modelo que vio la luz en 1976, solo está disponible con carrocería de tres puertas, cambio manual y en colores blanco o rojo.
La eterna furgoneta del ‘flower power’ vuelve a la vida con una versión eléctrica pensada para uso comercial.
El SUV grande estrena un eje trasero direccional que le permite ser igual de maniobrable que un vehículo de un tamaño mucho menor.
Este trayecto, conocido por los usuarios por su color azul oscuro, cambió su nombre durante unos días por la denominación Línea Stonewashed blue.
El popular compacto alemán está disponible de momento con versiones de entre 115 CV y 150 CV, varias de ellas con etiqueta ECO
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