
Por qué comprar un turismo puede ser mejor que un SUV
Los SUV ganan por diseño y espacio, pero salen bastante más caros y consumen también más. Sus ventajas pueden no compensar.
Los SUV ganan por diseño y espacio, pero salen bastante más caros y consumen también más. Sus ventajas pueden no compensar.
En solo cinco años, la empresa española Clicars se ha convertido en el referente de la venta digital de automóviles usados.
¿Gasóleo o gasolina? Muchos conductores que no quieren o no pueden comprar coches eléctricos se enfrentan a la duda. La respuesta depende del uso del coche.
El componente gira a 100.000 revoluciones y se pone al rojo vivo, por lo que requiere ciertos cuidados para evitar averías.
De gasolina, diésel e híbridos. Los cinco modelos que presentan el menor consumo oficial de cada clase. Hay utilitarios, compactos y berlinas.
El modelo incluye colchón, mesa y nevera, y suma una batería auxiliar para poder disponer de luz y calefacción al acampar.
Carrocería ensanchada, motor de 400 CV, tracción 4x4 y un chasis a la última que combina confort en el uso diario y eficacia en circuito.
La nueva versión P400e cuenta con etiqueta Cero, puede tener consumos razonables y mantiene las mismas aptitudes 4x4.
Reciben una puesta al día estética, renuevan su interior y mejoran su tecnología. Están disponibles desde 10.950 y 14.800 euros (con descuentos).
El nuevo modelo reúne imagen deportiva, confort de marcha, y las tecnologías de sus hermanos mayores. Todos los motores son ECO.
Los modelos estrenan retoques en la carrocería, interiores diferentes y mucho más refinados, y motores con etiquetas ECO y Cero.
El SUV compacto híbrido recibe una puesta al día que introduce ligeros retoques estéticos y más dotación tecnológica y de seguridad.
Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.
¡Me interesa!