Cuatro utilitarios de última generación: al detalle

Peugeot 208. Estilo propio, prestaciones y un acceso mejorable atrás
La imagen es el punto fuerte del 208, uno de esos coches que salen muy de vez en cuando con un poderío estético diferenciador. Pero su diseño sacrifica en parte el sentido práctico porque ofrece un interior y maletero correctos, pero más justos, y un acceso incómodo atrás. Sin embargo, aporta las mejores prestaciones y un precio competitivo.

Seat Ibiza. Amplitud y funcionalidad
Sigue siendo el más práctico y funcional. Da más sensación de amplitud, con unas plazas delanteras desahogadas y más anchura y espacio para las piernas en las traseras. Así, es el mejor para llevar tres adultos atrás y tiene un maletero algo mayor. Presenta algún detalle pobre, como la tapicería posterior de los asientos, pero es muy intuitivo y ordenado: todo está donde se espera. 

Renault Clio. Continuista por fuera y muy mejorado por dentro
El Clio recuerda mucho al anterior, pero transmite más presencia y calidad por dentro, en especial con la pantalla de 9,3 pulgadas (opcional). Destaca por su confort, con un tacto suave, consistente y silencioso, y solo la consola central molesta en la rodilla del copiloto. Y ha gastado algo menos en la prueba, aunque las diferencias son mínimas. 

Kia Rio. Espacio, equipo y precio
Es casi tan amplio como el Ibiza, sobre todo atrás, y como tiene el piso plano, sin túnel central, resulta más cómodo para el tercer pasajero del medio. Ofrece también buenos huecos, pero con una presentación más sencilla: plásticos más económicos en el salpicadero y paneles de las puertas… En cambio, es el más equipado de serie
y tiene el precio más asequible.