El único país de Europa que rompe las reglas: allí no es obligatorio usar el cinturón de seguridad
En España es imperativo para el conductor y el copiloto desde 1975 y desde 1992 lo es para los pasajeros de la fila trasera.
En España es imperativo para el conductor y el copiloto desde 1975 y desde 1992 lo es para los pasajeros de la fila trasera.
El conductor del vehículo salió despedido por los aires tras chocar contra el bordillo de una rotonda en una ciudad de Rumanía.
La correa del cinturón de seguridad puede ir a peor con el paso del tiempo, pero devolverle su lustre es fácil.
El cinturón de seguridad integra sistemas mecánicos y electrónicos, pero también piezas simples que cumplen una función esencial.
Si estas pensando en comprar un coche nuevo, esta clasificación es vital para tu seguridad… y la de los tuyos.
El grupo francés trabaja de la mano con los bomberos para implementar soluciones que faciliten la extinción de incendios.
Tráfico ultima una reforma del código de circulación que afecta principalmente a los usuarios vulnerables de las vías.
La última tanda de Euro NCAP ha analizado 18 vehículos, todos con cinco estrellas menos tres excepciones: uno con cuatro y dos con tres.
La marca del óvalo azul sorprende con una oleada de innovaciones que podrían cambiar para siempre la protección en los vehículos.
Algunas tecnologías de ayuda a la conducción de los coches modernos no siempre funcionan tan bien como se supone.
EL MOTOR PARA MICHELIN
Con estos nuevos neumáticos, Michelin ofrece una conducción segura, eficiente y tranquila los 365 días del año, haga sol, llueva o nieve.
Autoescuelas Mikel está recopilando las que más fallos atesoran para prevenir a los aspirantes a conductores.
Son los separadores que, en algunos lugares, se emplean para delimitar el espacio destinado a las bicicletas en la calzada del resto.
Nueve de cada 10 talleres de electrónica creen que estos sistemas facilitan una reducción de siniestralidad.
La cámara de un vehículo captó el momento exacto en que uno impactó contra otro, quedando destrozado y provocando una colisión en cadena.
Los coches europeos, japoneses y coreanos garantizan seguridad, calidad y fiabilidad: ¿ocurre lo mismo con los modelos chinos?
Hay que mantener el espacio suficiente para que el conductor pueda reaccionar y frenar sin alcanzar al vehículo que circula delante.
Aunque no lo parezca, el sistema sanitario español sí tiene algunos límites en determinados casos.
Muchos conductores cometen un error común al cambiar sólo dos ruedas. Por eso, hay que conocer la recomendación de los expertos.
Añadir un nuevo tipo de iluminación en los coches podría mejorar la seguridad. Y ya se han hecho ensayos que lo corroboran.
El Puente Flotante Shiziguan (China) lleva en funcionamiento desde 2016 y está diseñado para vehículos y peatones, con un límite de velocidad de 20 km/h.
Un elemento cotidiano en el vehículo que, si se usa mal, puede provocar averías costosas y comprometer la conducción.
Los volantes ya no son necesariamente redondos, así que la bolsa de aire también está evolucionando su forma.
Un estudio de la Fundación CEA y Continental revela que la mitad de los automovilistas ha pospuesto reparaciones clave por no gastar.
El Benz Victoria fue un coche producido por Benz & Cie entre 1893 y 1900: esta unidad tiene 131 años de vida.
Ford ha unido fuerzas con para responder a una necesidad real que afecta cada año a más de 363.000 mujeres y hombres en Europa.
Hasta ahora no se había dado el paso porque se consideraba una violación de la libertad personal de los conductores.
El legado de seguridad de Volvo culmina en el vanguardista EX90, el SUV eléctrico que cuida de los pasajeros como ningún otro.
El superventas de la marca alemana presenta su tercera generación, que evoluciona en todos sus aspectos.
El sistema de retención impide que el ocupante del vehículo salga disparado en caso de accidente y distribuye las fuerzas del choque.
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