Los 10 monovolúmenes del mercado: una especie en vías de extinción

Al Citroën Grand C4 SpaceTourer se han sumado algunos integrantes del segmento en los últimos tiempos:

Maxus EUNIQ 5 // Desde 39.900 euros

Tiene 177 CV, una batería de 52,5 kWh de capacidad y su autonomía en ciclo urbano es de 356 kilómetros.

Hyundai Staria // No disponible

Formará una gama con versiones de hasta 11 plazas y con enfoques de generalista a premium. Incluye una variante camperizada.

BMW Serie 2 Active Tourer // Desde 36.900 euros

Está disponible con motores gasolina de 136 CV, diésel de 150 CV y microhíbrido de 170 CV.

Ford S-Max // Desde 40.847 euros

Ford mantiene a flote sus monovolúmenes y a finales de 2021 los actualizó dotándolos de una mecánica híbrida (etiqueta ECO de la DGT) de 190 CV

Ford Galaxy // Desde 47.337 euros

El Galaxy ha estrenado la misma puesta al día que el S-Max, con el que también comparte el hecho de tener siete plazas.

Mercedes Clase B // Desde 35.167 euros

Cuenta con una gama mecánica variada tanto en potencias (desde 116 a 218 CV) como en tipo (gasolina, diésel e híbrido enchufable).

Renault Grand Scénic // Desde 31.030 euros

Se comercializa con motores gasolina de 140 y 160 CV.

Renault Grand Espace // Desde 49.330 euros

Tiene bloques de gran potencia: 160 CV el de acceso y 190 CV del superior.

Seat Alhambra // Desde 46.234 euros

Solo puede montar un motor de gasolina de 150 CV con caja de cambios automática DSG.

Volkswagen Touran // Desde 36.370 euros

Contempla una motorización diésel de 122 CV y una de gasolina de 150 CV.