Los coches eléctricos contaminan, en total, menos que los de combustión

En producción generan más polución, pero en la circulación lo compensan:

Unas conclusiones que se extraen de los estudios de Volvo y Volkswagen

Caso Volkswagen:

Compara las emisiones de un e-Golf de combustión con las de uno eléctrico

Contempla tres fases para analizar las emisiones:

1. Las generadas durante la producción 2. Las asociadas al combustible 3. Las de uso final

Emisiones generadas durante la producción

La fabricación de un e-Golf supone 57 g/km de CO2, frente a solo 26 del de gasolina

Emisiones asociadas al combustible

El eléctrico crece hasta 62 gramos y el térmico se queda en 27.

Emisiones durante la circulación

El Golf de gasolina tiene aparejados 120 gramos extra, mientras que el de baterías, ninguno.

Conclusión final:

73 gramos para el Golf de combustión, y de 120 (el análisis suma un gramo y no detalla el por qué) para el de baterías, 53 menos.

Caso Volvo: XC40 eléctrico vs combustible

Contempla una vida útil de 200.000 km y 3 tipos de electricidad diferentes.

Caso Volvo: XC40 eléctrico vs combustible

El XC40 de gasolina suma 295 gramos por km, mientras que el eléctrico 135 gramos por km.