Los coches eléctricos contaminan, en total, menos que los de combustión
En producción generan más polución, pero en la circulación lo compensan:
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Unas conclusiones que se extraen de los estudios de Volvo y Volkswagen
Caso Volkswagen:
Compara las emisiones de un e-Golf de combustión con las de uno eléctrico
Contempla tres fases para analizar las emisiones:
1. Las generadas durante la producción
2. Las asociadas al combustible
3. Las de uso final
Emisiones generadas durante la producción
La fabricación de un e-Golf supone 57 g/km de CO2, frente a solo 26 del de gasolina
Emisiones asociadas al combustible
El eléctrico crece hasta 62 gramos y el térmico se queda en 27.
Emisiones durante la circulación
El Golf de gasolina tiene aparejados 120 gramos extra, mientras que el de baterías, ninguno.
Conclusión final:
73 gramos para el Golf de combustión, y de 120 (el análisis suma un gramo y no detalla el por qué) para el de baterías, 53 menos.
Caso Volvo: XC40 eléctrico vs combustible
Contempla una vida útil de 200.000 km y 3 tipos de electricidad diferentes.
Caso Volvo: XC40 eléctrico vs combustible
El XC40 de gasolina suma 295 gramos por km, mientras que el eléctrico 135 gramos por km.