Ya nadie tiene dudas respecto a que el fenómeno de los SUV es mucho más que una simple moda. Estas carrocerías todocamino han llegado para quedarse y su penetración en el mercado es cada vez mayor, suponiendo el pasado año prácticamente dos tercios de las matriculaciones totales en España.
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Ocho premios para reconocer lo mejor del sector durante este año 
Un jurado de especialistas en el sector para elegir a los galardonados Las marcas han respondido a la demanda de sus clientes presentando modelos SUV de lo más variados, tanto en cuanto al tamaño de las carrocerías como a su estilo e incluso tecnología de motorización. Los más populares son los de tipo medio, que acapararon en 2024 el 33,5% de las ventas del mercado nacional.
Los compradores de estos vehículos se sienten atraídos por su diseño, la sensación de seguridad que confiere su mayor altura y sus dimensiones, la polivalencia de uso, la facilidad de acceso al habitáculo y la enorme oferta disponible para satisfacer cada gusto y necesidad. Su éxito comercial se constata con facilidad en la carretera, donde su presencia es cada vez más evidente.
S Moda, la revista femenina de PRISA Media, abandera el premio de SUV del Año que se entregará el próximo 18 de septiembre en el Museo del Traje de Madrid. La selección de finalistas por parte del jurado ha resultado especialmente compleja en esta categoría, habida cuenta del gran número de novedades presentadas, así como alto nivel general.
Y tras el proceso de deliberación, los aspirantes a este galardón de PRISA Motor son los tres siguientes:
Volkswagen Tayron
Volkswagen ha lanzado este año el Tayron, su octavo SUV en Europa, ocupando el espacio entre el Tiguan y el Touareg. Con 4,79 metros de largo y hasta siete plazas, este modelo busca conquistar a familias numerosas con su versatilidad y diseño robusto. Su estética combina líneas marcadas, faros LED dobles y emblemas iluminados, mientras que el interior destaca por su amplitud, acabados tecnológicos y configuraciones adaptables.
La gama mecánica incluye seis opciones: desde el microhíbrido 1.5 eTSI de 150 CV hasta híbridos enchufables con 272 CV y autonomía eléctrica superior a 100 kilómetros. También hay versiones diésel y gasolina con tracción total. El Tayron ofrece hasta 2.090 litros de maletero, dependiendo de la configuración, y equipa de serie 14 sistemas de asistencia a la conducción.
Con precios desde 45.470 euros, el Tayron se posiciona como una opción muy atractiva que combina confort, eficiencia y espacio, sin renunciar a la identidad visual y prestigio de la marca.
Ebro S400 HEV
La marca Ebro, renacida en España, refuerza su apuesta por los SUV con el lanzamiento del S400 HEV, su tercera propuesta de este estilo en menos de un año. Este modelo híbrido compacto, de 4,32 metros de longitud, se presenta como una alternativa asequible y tecnológica para un gran número de interesados en estos vehículos.
Diseñado sobre una plataforma optimizada para vehículos electrificados, el S400 combina un motor de gasolina 1.5 DHE con uno eléctrico, alcanzando un rendimiento conjunto de 211 CV. Su consumo homologado es de 5,3 l/100 km y cuenta con etiqueta ECO. Ofrece cinco modos de conducción, frenada regenerativa y una batería NMC de 1,83 kWh.
El interior destaca por su doble pantalla de 12,3 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, y un diseño envolvente con acabados Eco Skin. En seguridad, incorpora siete airbags y 24 sistemas ADAS de serie.
Disponible desde 23.490 euros en versiones Premium y Excellence, el S400 HEV ya se comercializa en más de 60 concesionarios.
Dacia Bigster
Dacia ha ampliado su oferta con el Bigster, un SUV del segmento C que combina amplitud, eficiencia y equipamiento avanzado sin renunciar a su filosofía de precios accesibles. Mide 4,57 metros de largo y alcanza hasta 700 litros de maletero, el Bigster se posiciona como el modelo más grande de la marca, sin competir directamente con el Duster ni el Jogger.
Disponible en cuatro acabados (Essential, Expression, Extreme y Journey), ofrece cuatro motorizaciones: un híbrido completo de 155 CV, dos microhíbridos de 130 y 140 CV (uno con tracción 4×4), y una versión GLP también de 140 CV. El modelo híbrido permite circular en modo eléctrico hasta el 80% del tiempo en ciudad.
El interior destaca por su doble pantalla digital, techo solar panorámico, portón eléctrico y el sistema YouClip, que permite personalizar el espacio con accesorios modulares. Con precios desde 24.590 hasta 31.290 euros, el Bigster se presenta como una opción solvente, versátil y bien equipada para quienes buscan espacio sin renunciar a la eficiencia ni al confort.