El apoyo eléctrico puede combinarse ya con casi cualquier tipo de modelo y carrocería y, en función de la tecnología, permite reducir el consumo o suprimir las emisiones. Ofrecemos una selección con los automóviles más recomendables de cada clase.
Estas aplicaciones también planifican el trayecto, reportan incidencias en la ruta e informan de las gasolineras más baratas.
El modelo de cero emisiones, con un precio habitual de 1.999 euros, reduce su tarifa gracias a las ayudas de la Comunidad de Madrid.
La serie limitada del Chiron Sport está formada por sólo 20 ejemplares, cada uno con un precio de 2,88 millones de euros.
El compacto se renueva con una estética más imponente, recibe versiones de hibridación ligera y mejora su equipamiento.
El urbanita solo se comercializa con motores de gasolina de hasta 100 CV y, con descuentos, está disponible desde 9.200 euros.
Wayne Griffiths, presidente de Cupra, relata experiencias con el modelo, y también Antonino Labate, director general, y Víctor Sarasola, de marketing.
No todos los modelos que diseñan las marcas llegan a ver la luz, con ‘Porsche Unseen’ la firma alemana muestra 15 ejemplos.
La berlina premium se lanza al mercado con dos mecánicas, una de gasolina y una híbrida enchufable, ambas de 225 CV de potencia.
Las dos ruedas han acusado también el parón por la Covid-19, pero el sector resurge con energías renovadas. Una guía con las novedades de peso.
Concebido como una limusina con capacidad off-road, esta basado en una Dodge Ram y cuenta con un motor de 710 CV.
Faros mágicos, nuevos airbags y caravanas de camiones conectados mediante 5G son algunos de los avances más llamativos del año.
También habrá una versión “básica” con tres motores y 1.434 CV, y una variante de gasolina con 760 CV.
Sujetar un móvil mientras se conduce supondrá seis puntos a partir del 2 de enero de 2021; se perderán cuatro por no usar el cinturón.
La berlina cuenta con todo lo necesario para que los ocupantes de las plazas traseras sientan que se mueven en un salón sobre ruedas.
El Catálogo
La segunda generación del deportivo muestra un diseño más sobrio y una mecánica más potente, pero no se venderá en Europa.
Mantiene los 640 CV del Performante, pero su tracción es trasera, pesa 43 kilos menos y mejora su eficiencia aerodinámica en un 37%.
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