El papamóvil también se hace eléctrico
Mercedes-Benz ha entregado al Papa Francisco la versión sin emisiones del Clase G adaptado a sus necesidades.
Mercedes-Benz ha entregado al Papa Francisco la versión sin emisiones del Clase G adaptado a sus necesidades.
Las últimas cifras apuntan a una caída del precio de las baterías para coches eléctricos, por lo que el coste de los mismos bajaría.
La marca alemana se une a otros fabricantes que ya han desarrollado tecnologías semejantes, pero con diferentes objetivos.
El novedoso Puma eléctrico se carga de energía para revitalizar el segmento de los compactos sin emisiones.
La marca alemana lanza una variante de acceso, con 170 CV y 388 kilómetros de autonomía que, con descuentos, presenta un precio muy atractivo.
La empresa danesa Monta se ha integrado en los cargadores de Tesla para facilitar el reembolso de la recarga de los coches eléctricos de los empleados.
La empresa sueca del Grupo Geely consolida su posición en el mercado con una importante penetración en las flotas.
El proyecto, llevado a cabo por la energética Galp, responde a una “necesidad acuciante” y resuelve uno de los problemas de la electromovilidad.
El dueño de un Tesla Model 3 Performance ha utilizado únicamente supercargadores para rellenar la electricidad de su vehículo.
El Maextro S800 es un turismo sin emisiones de más de cinco metros de largo que se lanzará al mercado en primavera de 2025.
La marca aprovecha la puesta al día del modelo base para ofrecer en esta versión deportiva hasta 654 CV y 770 Nm de par máximo.
Un análisis de Recurrent Auto plantea un panorama mucho más prometedor que el actual para los modelos sin emisiones.
La compañía eléctrica estrena una nueva instalación en el aparcamiento de Serrano que se suma a su red de carga pública de casi 8.000 puntos.
Un estudio muestra que los coches sin emisiones todavía no son una opción de compra para la mayoría de los automovilistas.
El nuevo modelo sin emisiones debutará antes de finales de 2024, probablemente con la denominación DS8.
Un reciente informe alerta del futuro incierto que acecha a las marcas europeas con especial énfasis en sus coches eléctricos.
La versión tope de gama combina dos motores para desarrollar 508 CV de potencia y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.
Es la versión de 45 CV, pero para moverse por ciudad se configura como una opción ideal.
Por extraño que parezca, esta medida, a la larga, puede beneficiar a Tesla frente a sus competidores.
El modelo más grande de la gama Ioniq tiene versiones de hasta 435 CV de potencia y con hasta 620 kilómetros de autonomía.
Las primeras ciudades en colocar un gravamen de este tipo lo implementarán a partir del 1 de enero de 2025.
El nuevo SUV eléctrico de origen chino tiene versiones de hasta 530 CV y llega a ofrecer autonomías de hasta 502 kilómetros.
El Panther 6×6 Electric tiene 980 CV, acelera de 0 a 80 km/h en 19,7 segundos y almacena hasta 12.000 litros de agua.
La compañía de alquiler de coches Hertz está vendiendo estos coches eléctricos por un precio muy bajo para compensar pérdidas.
Los agentes de movilidad de Madrid acaban de recibir una flota conformada por 44 ejemplares de un popular SUV sin emisiones.
Hasta ahora, los automóviles eléctricos con gran autonomía y amplio espacio se situaban en el segmento más caro del mercado.
A los aspectos normales a valorar en la compra de un coche usado, se suman las particularidades de los cero emisiones.
Las subvenciones de la Comunidad abarcan desde bonos de transporte público hasta la adquisición de vehículos de emisiones reducidas.
Estará basado en el prototipo Mazda Iconic SP y el corazón del coche será el característico motor rotativo de la compañía.
Estos cuadriciclos ligeros tienen una versión apta para jóvenes con licencia de ciclomotor y otra para enfocada al uso profesional.
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