Jaguar lleva a producción su radical Type 00: el Type 01 eléctrico tiene 1.030 CV y cuesta 165.000 euros
El modelo definitivo es prácticamente idéntico al Type 00, acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y tiene una autonomía de 720 kilómetros.
El modelo definitivo es prácticamente idéntico al Type 00, acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y tiene una autonomía de 720 kilómetros.
Llegará durante el primer semestre de 2027 con dos baterías diferentes y 35 kW (47 CV). Ya hay 7.500 personas interesadas en comprarlo.
La batería es el componente más caro de un modelo de este tipo y reemplazarla por completo supone un coste cuantioso.
Un A6 Sportback e-tron de estricta serie ha parado el odómetro en 1.338 kilómetros circulando exclusivamente por carreteras abiertas.
El coche eléctrico ha liderado el mercado, pero la explicación hay que buscarla en sus resultados de agosto.
El conductor esperaba un coste acorde al servicio utilizado, pero un detalle que había pasado por alto cambió por completo la cantidad final.
El ID. Tiguan llegará en 2027 y convivirá con el modelo actual, que seguirá teniendo motores de combustión e híbridos.
El SUV de lujo estrena su primera versión eléctrica, con batería de 118,5 kWh y una autonomía de hasta 609 kilómetros.
El pago por uso es una fórmula que muchos mercados están barajando y que ya hay un país que ha aprobado.
El urbanita eléctrico se pone al día sumando una tercera plaza trasera, además de ampliando su equipamiento.
El prototipo recupera el deportivo de los años 60, pero solo como un ejercicio de diseño que no llegará a producción.
El Programa Auto+ incluye seminuevos, pero tiene truco. En cambio, Francia subvenciona eléctricos de hasta nueve años de antigüedad.
El renacido icono de los noventa se ha convertido en un eléctrico de acceso que tiene al modelo chino como uno de sus principales rivales.
El Citroën e-C3 You Urban Range lidera el mercado eléctrico de acceso con una oferta oficial que combina descuentos, Plan Auto+ y CAE.
El Bentley Torcal es el modelo más pequeño de la marca británica, pero aún así mide cinco metros de largo.
El urbanita tiene un motor de 60 kW (82 CV), una batería de 27,5 kWh y una autonomía de 259 kilómetros.
La electrificación no debe estar reñida con la diversión. Y el pequeño Cupra lo demuestra con unas maneras impropias de su tamaño.
Llamados Exobot SUV y Exobot Sedan, utilizan un sistema de propulsión de tres motores y llegarán en 2027.
El L4 mide 4,42 metros; el L6 crece hasta los 4,57 metros y busca ofrecer mayor espacio. Bajo la carrocería, sin embargo, las similitudes son considerables.
La salud real de la batería (SoH) se convierte en el único indicador fiable frente al contador del cuentakilómetros tradicional.
Las novedades no se limitan al sistema de propulsión. Incorpora también Google Gemini, nuevos servicios conectados y mejoras de equipamiento y asistentes.
La marca de coches chinos demuestra las capacidades de su tecnología FLASH Charging en un Denza Z9GT.
La degradación de las celdas ya no es una incógnita gracias a un exhaustivo análisis técnico con datos reales de circulación.
La berlina eléctrica reestructura su oferta de motores para ofrecer una única opción mecánica de 190 kW (258 CV).
Endesa ha abierto un concurso para aspirar a un Kia EV2, el coche eléctrico más barato y más nuevo de la marca coreana.
El compacto alemán monta la batería más capaz del ID.3 Neo, con 70 kWh de capacidad, y homologa 601 kilómetros de autonomía.
Gracias a los descuentos promocionales de las marcas y las ayudas oficiales, varios modelos sin emisiones se sitúan por debajo de esa barrera.
El Mission Efficiency es un prototipo, pero emplea elementos de eléctricos de producción como el ID. Polo.
Los nuevos Kia EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT incorporan dos motores, tracción total y un sistema que simula una caja de cambios y hasta el sonido de un motor.
La compañía de Elon Musk desvela las especificaciones técnicas del Semi y anuncia las primeras entregas para 2027.