A la desesperada: la marca que vende sus coches eléctricos a precio de saldo
Al borde de la bancarrota, este fabricante estadounidense prueba diferentes maneras de evitar la desaparición de la firma.
Al borde de la bancarrota, este fabricante estadounidense prueba diferentes maneras de evitar la desaparición de la firma.
Una conocida compañía de alquiler ha puesto a la venta 20.000 modelos y muchos de ellos son de la compañía de Elon Musk.
Colocar puntos de carga en postes de la luz, en lo alto y con cables retráctiles, es una alternativa interesante para el sector.
Algunos modelos destacados no han agotado sus tiradas limitadas y ciertas marcas consideran que no es el momento para estas mecánicas.
Acaba de firmar un acuerdo con el grupo de distribución portugués Salvador Caetano Auto y ya pone tres vehículos eléctricos a la venta.
Mostrado de manera oficial todavía con camuflaje, toma el lenguaje de diseño de la berlina S7 y lo lleva al formato de SUV medio.
La berlina, también disponible en formato familiar, estrena la variante GTX con 340 CV. En versiones inferiores monta una batería de mayor tamaño.
El coste de la recarga varía en función de múltiples factores: doméstico o público, potencia de carga, tarifa eléctrica y capacidad de batería.
El SUV eléctrico completa su gama con una variante de acceso, equipada con una batería de 100 kWh y con el mayor rango de su oferta.
Al igual que los catalizadores, los cables de los cargadores de coches eléctricos se han transformado en una tentadora pieza para robar.
Los aparcamientos deben poner a disposición del público puntos de recarga para vehículos eléctricos, bajo ciertas condiciones.
Es el primer vehículo 100% eléctrico global de la marca y tendrá una autonomía de 500 kilómetros.
Se espera que el nuevo Citroën C3 empiece a entregarse a finales de este 2024. El equilibrio entre equipamiento y precio es su punto fuerte.
La compañía eléctrica quiere derribar una de las barreras que más frenan a los conductores de coches eléctricos: las recargas.
Su lanzamiento está previsto para 2027 y la marca quiere dejar clara la posición de los fabricantes europeos ante la llegada de las firmas chinas.
El modelo estadounidense despachó 1.870 unidades en España en 2023, casi duplicando en ventas a su competidor eléctrico más cercano.
La consultora J.D. Power presenta un informe sobre cómo afectan los propulsores sin emisiones a la vida útil de las ruedas.
Muchos de estos turismos sin emisiones abandonados son modernos, están en aparente buen estado y tienen la carrocería blanca.
EL MOTOR PARA MINI
El icónico modelo se renueva y ofrece dos mecánicas distintas, una eléctrica y otra de combustión, preservando toda su esencia.
El nuevo modelo de la marca italiana ya se produce en la fábrica de Stellantis de Zaragoza y los pedidos para España se abrirán antes de verano.
Aunque el precio de los vehículos sin emisiones ha bajado en el último año, existe un nuevo problema que enturbia su compra.
La plataforma de pisos turísticos se une a ChargePoint para mejorar la infraestructura de recarga de turismos sin emisiones.
Desde 2021, el fabricante oriental ha registrado una decena de siniestros en sus locales, y a ellos se suman los ocurridos en las fábricas.
Cinco años se lleva hablando ya de un vehículo que ha roto varios esquemas de la industria automotriz.
El fabricante japonés persevera en su hoja de ruta y descarta que su futuro pase exclusivamente por los automóviles 100% eléctricos.
Las declaraciones del fundador de Xiaomi Auto, Lei Jun, han causado mucho revuelo en las redes sociales.
El Gobierno francés ha impulsado esta medida para favorecer el acceso de los ciudadanos a los turismos sin emisiones fabricados en Europa.
La mítica saga de películas de los años ochenta vuelve a estar de moda gracias a la transformación del DeLorean en un Tesla.
Un informe de Emissions Analytics alerta de que electrificación del transporte agudiza un problema concreto de contaminación.
El utilitario francés sin emisiones ya puede reservarse. Tendrá un motor de 150 CV y una autonomía de hasta 410 kilómetros.
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