Miles de conductores la ven cada día sin saber qué es: el verdadero significado de la matrícula roja en los camiones 

Una matrícula roja en la parte trasera de algunos camiones pasa desapercibida para la mayoría. Sin embargo, detrás de ese detalle aparentemente insignificante se esconde una normativa que pocos conductores conocen.

La matrícula roja con una R

La imagen es frecuente en las carreteras españolas: camiones con dos matrículas, sólo, en su parte trasera. Una es la habitual y la otra es de color rojo retrorreflectante: comienza con la letra R seguida por una combinación de cuatro números y tres letras en tono negro. ¿Por qué está ahí?

Para entenderlo, hay que saber que la normativa considera que un camión se divide en dos vehículos: la cabeza tractora y el remolque o semirremolque que se engancha a ella. A efectos legales y de conducción son independientes: la matrícula tradicional identifica a la primera y la roja al segundo.

Eso sí, no todos los camiones llevan ambas. Estas placas identificativas sólo son obligatorias cuando la Masa Máxima Autorizada (MMA) del remolque o semirremolque (ya sean específicos para turismos, de camión o de tráiler) supera los 750 kilos.

En este caso, el remolque o semirremolque es un vehículo y, por lo tanto, necesita su propia matrícula, tener ficha técnica, superar la ITV y contratar un seguro. Por debajo de esta cifra, el remolque únicamente deberá contar con la matrícula del vehículo que tira de él: es lo que ocurre con los de menor tamaño o con las caravanas más sencillas.

Las otras matrículas rojas

Esta no es la única matrícula de color rojo que se puede ver por las carreteras españolas. Hay una que empieza con la letra S y también está acompañada por una combinación de cuatro letras y tres números: en este caso, no obstante, los caracteres son de tono blanco.

Estas placas están asociadas a fabricantes, concesionarios, empresas de ingeniería y, sobre todo, a vehículos destinados a pruebas. Se utilizan en unidades que aún no han sido matriculadas de forma definitiva o que necesitan circular temporalmente por carretera para realizar ensayos, demostraciones o procesos de homologación.

Son temporales (duran un año) y, pasado este tiempo, es necesario sustituir estas matrículas por las definitivas. Solamente se podrán realizar aquellos trayectos que estén autorizados y hay que rellenar un boletín de circulación en el que se indique el recorrido, los datos del vehículo, del conductor y las personas acompañantes.

Su uso está condicionado a una serie de casos indicados por la Dirección General de Tráfico (DGT):

• Realización de ensayos de investigación.
• Realización de pruebas técnicas.
• Transporte.
• Pruebas con posibles compradores por parte de compraventas.
• Traslados entre instalaciones, operaciones de mantenimiento y exhibición pública de vehículos pertenecientes a la colección de museos que no estén matriculados en España o cuya documentación ordinaria no esté en vigor.

Por último, también son de color rojo las matrículas de los vehículos del Cuerpo Diplomático, que comienzan con las letras CD a las que les siguen cuatro números, y las temporales de empresa de vehículos matriculados en España: llevan la letra V, cuatro números y tres letras.