Lamborghini Aventador SVJ: 770 CV para el ‘toro’ más radical
Solo se fabricarán 900 unidades con una aerodinámica de competición activa, eje trasero direccional y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
Supercoches
Los 39 años de evolución del Honda NSX
Fue uno de los deportivos más alabados de los 90 y ha renacido en forma de híbrido en la era moderna: así ha cambiado el coche japonés.
Un Bugatti Chiron de Lego a escala real… ¡que se puede conducir!
Fabricado con un millón de piezas de Lego Technic, incluido el motor, tiene una potencia de 5,3 CV y 92 Nm de par máximo.
El BMW M2 Competition hace maravillas con una katana
Nuevo récord para el deportivo alemán: cortar el máximo número de postes de bambú en menos de 60 segundos. ¿Cuántos consiguió?
Ferrari 488 Pista Spider: 720 CV al aire libre
El deportivo con motor V8 más potente de la historia de la marca italiana estrena versión descapotable para disfrutar a cielo abierto.
Bugatti Divo: el coche de los 5 millones de euros
La marca francesa ya ha vendido las 40 unidades que fabricará de su nuevo modelo, una evolución que radicaliza todavía más al Chiron.
Así fue el mítico Mazda RX-7, hoy desaparecido
Repasamos la evolución del que fuera uno de los deportivos con motor rotativo más llamativo de todos los tiempos.
Ya se puede comprar en España el primer coche volador
El PAL-V Liberty, que ya es un modelo de producción, puede adquirirse en el concesionario Marbella Supergarage por medio millón de euros.
Ford fabrica el Mustang diez millones
Se trata de una versión descapotable y en color Blanco Wimbledon, como el primer Mustang que se fabricó en 1964, aunque con bastantes más caballos en su motor V8.
El Nissan GT-R del millón de euros lo da todo en circuito
La serie especial por el 50 aniversario, diseñada por Italdesign, debuta en Spa-Francorchamps antes de la celebración de las 24 Horas del trazado.
Milan Red: de 0 a 300 km/h en menos de 10 segundos
El hiperdeportivo austriaco monta un motor 6.2 V8 con cuatro turbos que desarrolla 1.325 CV y 1.400 Nm de par máximo.
El Lamborghini Aventador SVJ es el rey de Nürburgring
Con su motor V12 potenciado hasta los 770 CV, ha girado el trazado en un tiempo de 6:44.97: el mejor para un coche de producción.