Apex AP-0, un deportivo eléctrico capaz de salir de viaje
La marca británica propone un deportivo sin emisiones con tecnología propia de la competición, pero con una autonomía de más de 500 kilómetros.
Supercoches
Koenigsegg presenta un ‘familiar’ de 1.724 CV con etiqueta Cero
El Gemera es un super híbrido enchufable de cuatro plazas que hace el 0-100 km/h en 1,9 segundos y puede circular como eléctrico puro.
El McLaren 765LT desata sus 765 CV en circuito
El superdeportivo tiene 45 CV más que el 720S, pesa solo 1.229 kilos, acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h.
El Koenigsegg Jesko Absolut aspira a superar los 500 km/h
Mantiene su motor de hasta 1.622 CV, pero suma mejoras aerodinámicas para convertirse en el coche de calle más rápido de la historia.
El nuevo Porsche 911 Turbo S es el más potente de la historia
Su motor 3.8 bóxer turbo llega hasta los 650 CV y 800 Nm de par máximo, y acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
Bugatti Chiron Pur Sport: más dinamismo por tres millones de euros
La marca fabricará 60 unidades del supercoche, una variante con aerodinámica y comportamiento mejorados y con numerosos elementos de titanio y fibra de carbono.
Bentley presenta el Mulliner Bacalar, el segundo biplaza de su historia
Monta un motor 6.0 W12 biturbo de 659 CV y 900 Nm de par máximo, solo se fabricarán 12 ejemplares y ya se han vendido todos.
Hispano Suiza Carmen Boulogne, un deportivo eléctrico de 1.114 CV
Con una velocidad máxima de 290 km/h, costará 1,65 millones de euros (más impuestos) y se fabricarán sólo cinco unidades para 2022.
El supercoche con la capota de lona más rápida del mundo
El Aston Martin Vantage Roadster es capaz de abrir o cerrar su techo en solo 6,7 segundos si está parado, y necesita solo una décima más cuando está en movimiento.
Los tres prototipos secretos de Bugatti
La marca saca a la luz tres modelos en los que ha trabajado en los últimos años, pero que por unos motivos u otros no llegaron a ver la luz.
El BMW más espectacular y caro se llama M8
Un cupé grande, bajo e imponente, con 625 CV y un arsenal tecnológico al servicio del dinamismo: es el modelo que admite mayores ajustes mecánicos del mercado.
El Ford GT sube hasta los 660 CV de potencia
La puesta al día del deportivo también incluye una actualización aerodinámica que mejora la circulación del aire un 50% y un sistema de escape cuatro kilos más ligero.