El Aston Martin DB12 Goldfinger Edition celebra el 60 aniversario de la película
La marca británica lleva décadas ligada a las películas de James Bond, así que ¿por qué no ofrecer un supercoche dorado?
La marca británica lleva décadas ligada a las películas de James Bond, así que ¿por qué no ofrecer un supercoche dorado?
El sucesor de modelos míticos como el LaFerrari desarrolla 1.200 CV, tiene tracción integral y acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
Además de contar con una potencia y par superiores al resto, los coches más rápidos del planeta también deben transmitirla al asfalto.
El Oilstainlab HF-11 es un modelo del que solo se fabricarán 25 unidades que cuestan hasta 2,15 millones de euros.
Aunque no es muy conocido por el gran público, este pequeño fabricante ha desarrollado algunos modelos ilustres.
Fernando Alonso y su novia, la periodista deportiva Melissa Jiménez, han sido vistos paseando en un Aston Martin Valkyrie.
Pesa 1.399 kilos, genera una tonelada de carga aerodinámica, acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 350 km/h.
El hiperdeportivo de calle con tecnología de Fórmula 1 ha sido el primero en bajar de los seis minutos y 30 segundos en Nürburgring.
El abuelo tenía una empresa de alquiler de coches de lujo y decidió guardar estos dos modelos durante 20 años.
Marc Baye consiguió un Cadillac de 1959 para replicar, a la perfección, este icónico coche del cine de ciencia ficción.
Se llama Hennessey Venom F5-M y se fabricarán 12 unidades a 2.400.000 euros cada una. No hay prisa: están todas vendidas.
Fue el primer superdeportivo de la historia y creó el estilo aerodinámico y espectacular que se sigue aplicando en los deportivos extremos.
Emplea un motor 6.4 V8 que desarrolla 600 CV y 670 Nm de par máximo para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.
Se llama Xpeng AeroHT, tiene seis ruedas y vale unos 250.000 euros. Lleva un motor de combustión alimentado por pequeños motores eléctricos.
El piloto asturiano ya conduce su flamante Aston Martin Valkyrie, casi un Fórmula 1 para la carretera.
Gracias a su nuevo motor V12 de 835 CV, alcanzará los 345 km/h de velocidad punta, la mayor registrada por un Aston Martin de calle.
El supercoche eléctrico tiene 1.250 CV, cuesta 430.000 euros y puede resistir disparos de un Magnum 44.
El Classic Defender V8 se hace prácticamente a mano siguiendo las instrucciones de su futuro dueño.
Los turistas rodean y graban con sus móviles uno de los grandes puntos de interés del país, y no se trata de ningún monumento histórico.
El hiperdeportivo eléctrico presenta una variante que mejora en todo: tiene más potencia, pesa menos y aumenta su rendimiento.
Con un diseño de lo más llamativo, el Auto Union Type 52 fue proyectado por Porsche en 1934, pero nunca se construyó… hasta ahora.
El verano es época de convertibles y estos ofrecen potencias de entre 471 y 843 CV, junto a grandes prestaciones a cielo abierto.
Es el Pininfarina B95 Gotham y, como su nombre indica, se ha inspirado en el Batmóvil. Tiene 1.900 CV y solo habrá una unidad.
El Ferrari 166 Inter de Amanda tiene tantos años como su propietaria. Está a punto de cumplir 76 y sigue rodando como el primer día.
Solo tres unidades para una especificación creada de manera artesanal con 2.350 horas de trabajo y 650 adicionales para la pintura exterior.
Al mezclar el GT2 con el MC20, la marca ha creado una bestia que supera los 320 km/h de velocidad máxima gracias a sus 640 CV.
Para conmemorar el 50 aniversario del 911 Turbo, Porsche lanza una versión exclusiva de su emblemático deportivo.
Emplea un sistema de propulsión híbrido de 920 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza los 343 km/h.
En 2005, Ferrari le regaló a Juan Pablo II el Ferrari Enzo número 400, pero éste pidió que lo vendieran y donaran lo recaudado para caridad.
El hiperdeportivo presenta una configuración de cuatro plazas, solo se fabricarán 39 unidades y el depósito para pedir uno es de 350.000 euros.
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