El nuevo deportivo de Gord Murray tiene tres asientos y 690 CV
El Gordon Murray S1 se ha presentado en la Monterey Car Week 2026 como la versión de calle del S1 LM.
El Gordon Murray S1 se ha presentado en la Monterey Car Week 2026 como la versión de calle del S1 LM.
Inspirado por el M6GT que no llegó a ver la luz y por el McLaren F1, quiere recuperar las sensaciones de conducción más puras.
La versión Super Veloce del deportivo rebaja su peso a 1.772 kilos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 345 km/h
Acelera de 0 a 100 km/h en tres segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de manera electrónica a 344 km/h.
El Marsien GT es una creación de Marc Philipp Gemballa GmbH de la que solo se producirán 30 unidades.
El JCB Hydromax registró una velocidad de 590,856 km/h en la primera pasada y en la segunda alcanzó los 594,740 km/h.
De la radicalidad del Bolide, centrado en la aerodinámica exclusivamente para circuito, a un enfoque de lujo para la calle.
El Nilu será un coche superexclusivo, con 15 unidades para circuito y 54 ejemplares homologados para la calle.
El fabricante estadounidense ha querido desarrollar un vehículo lo más analógico posible, pero que también sea cómodo.
El Miura revolucionó el automóvil en 1966. Ahora va a inspirar una de las ediciones más exclusivas del Revuelto.
El portugués ha compartido una sesión de fotos con sus “juguetes”, como él los llama: dos marcas sobresalen por encima del resto.
800 CV, suspensión elevada y neumáticos para arena. El Rezvani Dune convierte un Lamborghini Huracán en una máquina todoterreno de verdad.
No solo monta un espectacular motor V12 atmosférico de 888 CV. También recupera el embrague y la palanca de cambios tradicional. Y es italiano.
Tras establecer un récord de 496,22 km/h, el Yangwang U9 Xtreme quiere ser el primero en superar la redonda cifra.
Con 416 CV, 300 km/h y un trabajo obsesivo para reducir peso, la marca británica convierte el Emira 420 Sport en su nuevo buque insignia.
El SUV más exclusivo de Mercedes evoluciona para demostrar que el auténtico lujo ya no consiste únicamente en ofrecer más potencia.
No llegará nunca a un concesionario, ya que únicamente podrá conducirse en el universo de Call of Duty: Modern Warfare 4.
Los coches clásicos baten récords, el gusto de los coleccionistas cambia y los jóvenes millonarios empujan un mercado cada vez más selectivo.
Cuatro de cada diez proceden del extranjero y la mayoría supera ya los 15 años. Pero no son los datos más impactantes.
El Ferrari 12Cilindri Manuale tiene tres pedales y palanca de cambios manual, pero oculta una transmisión automática.
El Hennessey Venom F5-M monta un motor 6.6 V8 con doble turbo que se gestiona con un cambio manual y tracción trasera.
Mantiene su motor 4.0 V8 biturbo, pero con apoyo eléctrico para ser más potente que nunca y pasar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
Acelera de 0 a 100 km/h en 1,55 segundos, supera los 300 km/h y estará limitado a solo 25 unidades con un precio de 1,15 millones de euros antes de impuestos.
El deportivo biplaza descapotable pesa menos de 900 kilos y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.
Kosmera, la marca de automóviles de Dreame, quiere fabricar el coche más potente del mundo: hasta 3.150 CV eléctricos.
El Denza Z supera las previsiones iniciales, con dos versiones mecánicas, llegando la superior hasta los 1.604 CV.
Inicialmente el modelo eléctrico solo estará disponible en dos versiones: Mercedes-AMG GT 55 4 puertas Coupé y Mercedes-AMG GT 63 4 puertas Coupé.
El Audi Nuvolari combina ligereza y trabajo aerodinámico para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y superar los 350 km/h.
Una despedida, un mensaje oculto y menos de 4.000 kilómetros han disparado el interés por un Ferrari que vuelve a escena una década después.
Con versiones eléctricas y de autonomía extendida, el Maextro S800 se consolida como uno de los coches más ambiciosos del lujo en China.