Sí, hubo una época en la que el límite de velocidad en España era de 130 km/h
Solo duró dos años, pero a mediados de la década de los 70 en las carreteras españolas la velocidad máxima permitida era mayor que en la actualidad.
Solo duró dos años, pero a mediados de la década de los 70 en las carreteras españolas la velocidad máxima permitida era mayor que en la actualidad.
Ambas informan sobre la circulación de autobuses. Pero no hay que confundirlas con otras de fondo azul, que expresan obligaciones.
Este es el consejo que han recibido muchos conductores. A otros tantos les han asegurado que no es tan peligroso: ¿quién tiene la razón?
Hay muchos conductores que llevan la luna delantera llena de adhesivos de la inspección técnica de vehículos.
En la supuesta lista elaborada por Tráfico se incluyen afecciones digestivas como la celiaquía y problemas endocrinos como la diabetes.
Ante las constantes actualizaciones en la fabricación de los coches, cada vez más tecnológicos, hay muchas utilidades que pasan desapercibidas.
Algunas estaciones de servicio permiten ahorrar hasta 20 céntimos por litro, pero muchos conductores dudan de la calidad de los combustibles.
El lubricante es uno de los componentes más importantes, ya que asegura el correcto funcionamiento y la durabilidad de un vehículo.
Este coche terminó encajado en unas escaleras en Sanxenxo, pero no es la primera vez que la tecnología juega una mala pasada.
El próximo año, todos los coches sin etiqueta de la DGT tendrán prohibida su circulación en la capital española.
Lo aconsejable es no dejar que el nivel de combustible baje del 20% de la capacidad del depósito para evitar problemas que pueden ser graves.
Los agentes de la autoridad tienen la potestad para imponer sanciones, aunque al centrarse sobre el tráfico, el tema es más complejo.
Encontrarse con un vehículo de la autoridad suele llenar de dudas a los conductores, que no saben muy bien cómo actuar.
Los automovilistas que circulan más despacio del límite establecido reciben una sanción de unos 100 euros.
Hace unos años era muy común que infinidad de vehículos montaran una tira de goma que unía el coche y la carretera.
Aunque no existe una prohibición legal para hacerlo, conducir con daltonismo requiere de ciertas adaptaciones.
Solo hay un lugar designado para colocar este adhesivo y no llevarlo ahí puede suponer una multa de entre 80 y 100 euros.
No respetar el paso de peatones puede conllevar desde una multa, hasta un grave accidente. Estas son las sanciones en España.
La OCU resume el estado de las zonas de bajas emisiones, que deberían estar en marcha en 151 ciudades españolas desde 2023.
“No hay ninguna ley que prohíba hacer eso!! y al que no le guste ajo y agua”, dice un usuario en Instagram.
Una placa no muy común que se recoge en el reglamento de circulación con el nombre R-401c.
A veces, las cosas más comunes ayudan a realizar una mejora estética de ciertos elementos del vehículo por muy poco dinero.
En prácticamente todos los mercados del mundo los coches son cada vez más grandes y pesados, sea mediante el formato que sea.
A la hora de hacer un registro en un vehículo, los agentes prestan atención a cualquier indicio de huecos falsos o escondites.
Hay un sinnúmero de productos caseros que supuestamente eliminan los rayones de la carrocería. ¿Cuál es su eficacia real?
El tiempo medio de reacción de un automovilista normal oscila entre medio y un segundo, pero hay factores que influyen en esta cifra.
Después de las vacaciones hay que tener mucho cuidado con la arena y el agua salada, ya que pueden afectar a algunos elementos importantes del coche.
Los sistemas de retención para niños son obligatorios en los vehículos hasta que los menores superan los 1,35 metros de altura.
Antes de viajar al extranjero hay que conocer bien las normas de tráfico del lugar. De lo contrario, las sorpresas pueden ser desagradables.
Las ruedas cuentan con una serie de códigos que son su carnet de identidad. Uno de ellos indica la fecha de fabricación.
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