Los Volvo se avisarán entre sí sobre los peligros de la carretera
La alerta de luces de emergencia y la alerta de firme deslizante funcionan desde 2016 en Suecia y Noruega, pero ahora se implantan en toda Europa.
Tecnología
Así se fabricaban los coches hace 50 años… y así se hace ahora
La producción en Seat ha cambiado radicalmente: de 5 a 2.400 coches diarios, del papel y el lápiz a la realidad virtual, de un proceso manual a usar más de 2.000 robots…
Imágenes en 3D y pantallas táctiles en el volante para el futuro de Hyundai
El prototipo de habitáculo cuenta con dos enormes superficies a modo de controles y con dos pantallas superpuestas que muestran imágenes en tres dimensiones.
BMW apuesta por la conducción autónoma usando a la chica de la curva
La marca alemana echa mano del humor para quitar el miedo de los usuarios a la conducción autónoma, que está a la vuelta de la esquina.
Cómo funcionan los neumáticos autorreparables del Ford Explorer
Llevan en su interior una sustancia que sella de manera automática el 90% de las perforaciones de hasta 6,35 milímetros.
Golden Sahara II: el primer coche autónomo de la historia vuelve a la vida
A mediados del siglo pasado ya contaba, entre otros, con sistemas como el de la frenada automática de emergencia.
Goodyear Aero: el neumático-hélice para los coches voladores
La rueda no presentan una estructura neumática tradicional, sino que cuenta con aspas en su interior que la hacen rotar y permiten alzar el vuelo.
Coches con Rayos X y otros avances en seguridad y confort
Innovaciones para mejorar la seguridad, la comodidad y la funcionalidad del automóvil
Los Audi ayudarán a evitar los semáforos en rojo
El sistema GLOSA utiliza la comunicación coche-a-infraestructura para calcular la velocidad óptima para dar siempre con el semáforo en verde.
Así ha evolucionado la suspensión de los coches
Una repaso a la historia de los sistema de amortiguación utilizados por Citroën, una de las marcas más innovadoras en estas tecnologías.
Hyundai desarrolla el primer airbag para impactos múltiples
La nueva tecnología analiza la posición de los ocupantes tras el choque, recalibra la intensidad necesaria para el nuevo despliegue y lo hace más rápido incluso que en el primer golpe.
Un coche autónomo estrellado contra una farola (y otras dudas)
La conducción automatizada debe superar todavía unos cuantos obstáculos para llegar a hacerse una realidad.