La historia del airbag: pasado, presente y mucho futuro
Nació frente al conductor, pero ahora ocupa casi todo el interior de los coches. Ya hay más de 10 tipos, y todos reducen el riesgo de lesiones.
Tecnología
Las nueve ayudas a la conducción que serán obligatorias en 2022
La UE exigirá que todos los automóviles nuevos lleven de fábrica sistemas como la frenada automática de emergencia y la ayuda al guiado por el carril.
El Nissan Juke estrena el asistente virtual Alexa
El SUV suma esta nueva opción digital, y mantendrá el ya integrado Google Now, para ofrecer los dos copilotos virtuales más populares.
Ford AWD: tracción 4×4 para todos
La marca ofrece una de las gamas 4x4 más amplias del mercado, que abarca desde turismos y SUV hasta furgonetas y 'pick up'.
BMW iX, Mercedes EQS, Cadillac Lyric… Coches con pantallas como teles
Los fabricantes empiezan a aplicar imágenes en 3D y realidad aumentada, y preparan techos panorámicos con transparencia graduable.
Los Volkswagen ID.3 e ID.4 podrán actualizarse por internet
A partir de verano recibirán cambios de ‘software’ cada trimestre, lo que mejorará el rendimiento y añadirá nuevas funciones a sus sistemas.
Honda lleva el coche autónomo al siguiente nivel
La marca ha presentado en Japón el primer modelo de producción con Nivel 3 de autonomía gracias a su sistema Honda Sensing Elite.
Hyperscreen, la pantalla de Mercedes que ocupa todo el salpicadero
Con una anchura de 141 centímetros, evoluciona el sistema multimedia MBUX. Se estrena en la berlina eléctrica EQS.
Hyundai fabrica un coche para ayudar a los pacientes de un hospital infantil
La réplica a escala del 45 EV utiliza canciones y fragancias para relajar a los niños del Hospital Sant Joan de Déu de Barcelona antes de entrar en quirófano.
Las funciones de ciencia-ficción de los nuevos coches superdotados
Faros mágicos, nuevos airbags y caravanas de camiones conectados mediante 5G son algunos de los avances más llamativos del año.
Así despliega sus alas y despega el coche de Klein Vision
Puede recoger o desplegar sus alas, pesa 1.100 kilos, tiene un motor de 140 CV y es capaz de despegar en una recta de 300 metros.
Las tecnologías casi de película del nuevo Mercedes Clase S
La séptima entrega de la berlina de lujo puede proyectar imágenes en la carretera, circular sola en autopista y hasta autoprotegerse en impactos.