La DGT no te va a multar por ir solo en el coche, pero existen radares que sí
La tecnología que usan (un sistema de infrarrojos y cámaras térmicas) es capaz de diferenciar entre un humano y un maniquí.
Redactora Desde que aprendió a hablar y escribir, una de sus pasiones siempre fue contar todo lo que pasaba a su alrededor. Hizo las maletas y cambió Zaragoza por Madrid para estudiar Periodismo en la Universidad Complutense. Antes de graduarse, el mundo del motor se cruzó en su camino… y nunca lo ha abandonado.
SOBRE LA FIRMA
Cuentan que cuando aprendió a hablar, hacía crónicas de sus días en el colegio. Cuando aprendió a escribir, lo hacía por escrito. Cuando aprendió a leer, leía todos los periódicos que había en casa: desde la primera hasta la última página, incluyendo los pies de fotos. Nadie dudó que iba a ser periodista.
Llegó a Madrid, desde Zaragoza, en octubre de 2004 y cinco años después se graduaba en Periodismo en la Universidad Complutense: luego hizo un máster en Comunicación y Periodismo Deportivo en la Universidad Europea. Para entonces, la sección de Motor del Diario AS ya se había convertido en su primera escuela. A continuación, llegó El Confidencial, Autopista y un par de proyectos en los departamentos de Comunicación de empresas relacionadas con el mundo del motor. Supo qué era ser autónoma cuando colaboró en AutoBild y Periodismo del Motor, antes de saltar a Diariomotor y Centímetros Cúbicos.
Tampoco había dudas sobre su rumbo en el mundo del periodismo: iba a ser algo relacionado con las cuatro ruedas. Así que, cuando no está contando cosas de coches en EL MOTOR, suele estar pensando en cuál será su próxima ruta con ellos.
La tecnología que usan (un sistema de infrarrojos y cámaras térmicas) es capaz de diferenciar entre un humano y un maniquí.
La responsabilidad es de quien que está llevando a cabo la maniobra, pero el vehículo rebasado también debe colaborar.
La señal R-308 prohíbe el aparcamiento en ese punto para permitir la entrada y salida de vehículos, pero no siempre está presente.
Las tradicionales cabinas y barreras están llamadas a ser sustituido por una forma de pago que promete dar fluidez al tráfico.
Los tramos de velocidad variable llegan a un tramo de la AP-7. Desde 2009, están presentes en varios de los accesos a Barcelona.
Sirven para mucho más que abrir o cerrar un vehículo: pueden hacer diferentes cosas dependiendo de cómo se presionan sus interruptores.
Hay cuentas que ofrecen a los usuarios la posibilidad de obtener la licencia sin pasar por los trámites oficiales.
Estacionar en batería requiere práctica, pero también hay una serie de consejos que facilitan esta maniobra a cualquier conductor.
La web, llamada ‘Dogequest’, incluía un mapa de Estados Unidos con información de propietarios y trabajadores del DOGE.
Auto Trader, una plataforma británica de compra y venta de coches, ha hecho un estudio con las leyes de 180 países.
El hombre dio positivo y fue condenado por conducir bajo los efectos del alcohol a pesar de dejar claro que no había bebido.
Es responsabilidad de cada conductor conocer la ordenanza municipal que se encarga de limitarlo en cada ciudad.
A tenor de los datos facilitados por ANFAC, la edad media del parque automovilístico español ya es de 14,5 años.
Los vehículos tienen que circular, obligatoriamente, por la parte derecha de la vía en autopistas y autovías.
El Mazda 6e fue presentado a principios de 2025 y llegará a los concesionarios nacionales este verano.
Tráfico emplea diferentes tipos de dispositivos (fijos, móviles, de tramo…) para vigilar que los conductores respetan los límites.
El mayor fabricante de ruedas tiene su sede en Dinamarca y, en realidad, es famoso por sus juguetes.
Cuando los conductores empezaban a acostumbrarse a los distintos colores, ha llegado otro tono a la paleta.
La ventaja en cuanto a seguridad de esparcir sal durante las heladas se convierte en un inconveniente a medio plazo para los vehículos.
Cuidar las transmisiones automáticas es especialmente importante porque su reparación es una de las más caras.
Este margen de error que tienen está regulado por ley, aunque cambia en función del tipo de dispositivo y de la velocidad.
Los sistemas conversacionales de inteligencia artificial permiten interactuar con ella a través de un chat.
Distinguir estos detalles contribuye a mejorar la fluidez del tráfico y a evitar tanto situaciones de riesgo como multas.
Es habitual ver al piloto de McLaren por Mónaco a bordo de distintos modelos, que estarían en el podio de cualquier amante del motor.
Los conductores las emplean para informar de que no llevan un radar instalado y, de paso, para manifestar su descontento.
Si son calefactados no habrá problema alguno, pero los espejos tradicionales no suelen estar equipados con este sistema.
Cuando no cuentan con un dispositivo de pago automático, la probabilidad de que lleve a cabo esta acción sancionable es elevada.
Todo apunta a que la marca de Elon Musk ampliará su oferta de coches eléctricos con el que sería el modelo de acceso a la gama.
Conviene saber cuáles son las variantes de aquellas que prohíben hacer esta maniobra porque la multa asciende a 200 euros.
No están ahí por casualidad: su misión es reducir el riesgo de un tipo concreto de accidente.
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