Los planes europeos que el mundo del motor cree imposibles
El 59% de los expertos del sector consultados considera que no hay manera de cumplir las demandas de los políticos.
El 59% de los expertos del sector consultados considera que no hay manera de cumplir las demandas de los políticos.
Presentada en 2020 como compañía independiente, ahora forma parte del gigante chino Geely, propietario también de Volvo y Smart.
La nueva generación del compacto eléctrico estará disponible en dos versiones, de 184 y 218 CV, y llegará al mercado en mayo de 2024.
La furgoneta de la marca alemana, disponible para cinco pasajeros o para carga, estrenará una versión larga con más capacidad.
Siempre rodeada de polémica, la marca ha tomado decisiones como rebajar sustancialmente el precio de sus modelos.
El Gobierno francés ha impulsado esta medida para favorecer el acceso de los ciudadanos a los coches sin emisiones fabricados en Europa.
El precio de la energía tampoco favorece la penetración de los vehículos sin emisiones en el mercado español.
Incluso modelos con una autonomía comedida, que no llegue a los 250 kilómetros, cumplen con el uso promedio de los conductores.
EL MOTOR PARA DS AUTOMOBILES
La experiencia de DS en las competiciones de Fórmula E se aplica a los modelos electrificados de su completa gama.
Días después de que Elon Musk anunciara la construcción de una gigafactoría en México, se ha mostrado en público el todoterreno de la marca.
Un gran todocamino que podrá recargar en cinco minutos energía para recorrer 300 kilómetros adicionales. Debutará en 2024.
Un estudio achaca a los coches eléctricos más grandes unas emisiones totales muy elevadas que incluso superan a las de los térmicos.
Elon Musk ha anunciado que en un futuro próximo los precios bajarán mucho gracias a nuevos sistemas de producción más eficientes.
El eléctrico alemán retoca su imagen, incorpora pequeños cambios en el habitáculo y mantiene el mismo motor de 204 CV.
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