En 2018, Audi presentó el e-tron, el vehículo que iniciaba todo un cambio de paradigma para la marca de Stuttgart. Ahora ya está en la segunda versión de este coche, 100% eléctrico, pero con la nueva gama de Audi, se ha tenido que posicionar y adquirir su nombre actual. Y en esa configuración es uno de los candidatos al premio ‘Coche electrificado del año’, dentro de los galardones que, por vez primera, entrega Prisa Media.
El Audi Q8 e-tron es un SUV que mide 4,92 metros de largo, 1,94 de ancho y 1,63 metros de altura, con una distancia entre ejes de casi tres metros, 2,93 para ser exactos.
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El Q6 e-tron reúne lo mejor de los eléctricos de Audi En su lujoso y tecnológico interior cuenta con tres pantallas digitales. Al cuadro de instrumentos digital se le suman las dos pantallas centrales, de 10,1 pulgadas la superior y dedicada al infoentretenimiento y 8,6 la inferior y orientada a la climatización.
Versiones
El Q8 50 e-tron, que representa el acceso a la gama, sigue montando dos motores que le otorgan tracción integral, pero aumenta su potencia y par a 250 kW (340 CV) y 664 Nm, respectivamente (antes 313 CV y 540 Nm).
Además, reemplaza su antigua batería de 71 kWh por una de 95 kWh de capacidad, por lo que su autonomía también aumenta hasta los 487 kilómetros (154 kilómetros más que antes). En el Sportback, son 501 kilómetros.
El Q8 55 e-tron, por su parte, tampoco modifica su sistema de propulsión, y continúa con sus dos motores y tracción integral, para desarrollar los mismos 300 kW (408 CV) y 664 Nm de par máximo.
Lo que sí mejora es la batería, que pasa de 95 a 114 kWh y ofrece un rango de utilización de 576 kilómetros (143 más que en su predecesor). El rango es de 595 kilóometros en el Sportback. La velocidad máxima de ambos modelos está limitada a 200 km/h.
Por su parte, el más potente de todos, el SQ8 e-tron, cuenta con tres motores y una potencia de 370 kW (503 CV) y nada menos que 973 Nm. Los alimenta una nueva batería de 114 kWh (antes 95 kWh) y su autonomía pasa a ser de 465 kilómetros (104 kilómetros más), 30 kilómetros más en la versión con carrocería Sportback.
En cuanto a la carga, la versión 50 pasa de un máximo de 120 kW a poder cargar ahora a 150 kW, por lo que puede recuperar del 10% al 80% de carga en solo 28 minutos. Las versiones 55 y SQ8 pasan de 150 a 170 kW de máxima carga en corriente continua, con un tiempo de carga de 31 minutos en el rango anteriormente citado.
Acabados y precios
El Audi Q8 e-tron está a la venta con un precio que parte de los 84.610 euros para la versión 50 y alcanza 94.610 euros para el 55. De momento, no hay precio para el SQ8 e-tron. Si se opta por los Sportback, habrá que sumar 2.500 euros a la factura.
La edición S line añade la línea exterior S line, el paquete S line interior, suspensión neumática deportiva, salpicadero y elementos interiores inferiores en cuero sintético, volante deportivo de cuero multifunción y llantas de 19 pulgadas de diseño Aero.
También es de serie el paquete de asistentes City, que incluye el sistema de aviso de cambio de carril, Audi pre sense 360°, aviso de tráfico cruzado trasero, aviso de tráfico lateral y asistente en cruces. El sobreprecio de la edición S line es de 5.500 euros respecto a la Advanced.