SUV, eléctrico y con hasta siete plazas. Así es el nuevo Kia EV9, la nueva creación de la marca coreana que llega en octubre a un segmento reñido donde le esperan algunos pesos pesados como BYD, Mercedes o Tesla. Pero, de momento, su tecnología futurista y su cantidad de materiales reciclados, además de ser 100% eléctrico, le ha valido el pase a la final en esta categoría de los premios de Prisa Media, abanderada por La Ser.
El buque insignia de la marca se asienta sobre la plataforma E-GMP. Mide 5,01 metros de largo, 1,75 de alto y 1,98 de ancho. Su línea futurista da paso a un interior espacioso, tecnológico y de lo más sostenible. Puede configurarse con siete (2+3+2) o seis plazas (2+2+2).
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Un interior ecológico y tecnológico
Para el EV9, Kia ha elegido materiales ecológicos para elementos como los asientos, las alfombrillas o el revestimiento interior de las puertas.
El conductor tiene a su disposición un salpicadero horizontal muy moderno. Cuenta con una pantalla panorámica triple que consta de un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una superficie destinada al sistema de infoentretenimiento con la misma medida y una tercera de 5,1 pulgadas para controlar los ajustes de la climatización y los asientos.
A esto hay que añadir el head-up display y sí, botones: unos hápticos debajo de las pantallas y unos físicos para, por ejemplo, las luces de emergencia. En la consola central hay un puerto USB, un cargador y una estación de recarga inalámbrica para teléfonos móviles. En las versiones tope de gama es posible sustituir los retrovisores tradicionales por unos digitales.
Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de serie y, opcionalmente, el Kia EV9 ofrece un sistema de audio Meridian Premium con 14 altavoces y un amplificador externo. La función Intelli Q ajusta automáticamente el volumen y la calidad del sonido a la velocidad del vehículo.
De momento, aterrizará con asistente para la conducción por autopista, aunque el Kia EV9 será el primero de la casa con actualizaciones Over-The-Air (OTA), es decir, remotas. Será, también, uno de los primeros en ofrecer el Nivel 3 de conducción autónoma.
Quince sensores, incluidos dos sensores lidar, le permiten escanear y detectar objetos en un campo de visión completo de 360 grados, lo que posibilita que reaccione ante la carretera y otros usuarios en milisegundos
Potencias y precios para el Kia EV9
Se ofrece una batería de 76,1 kWh exclusivamente con el modelo de tracción trasera (RWD) “Estándar”, mientras que se monta una batería de 99,8 kWh tanto en la variante de tracción trasera “Autonomía prolongada” como en la de tracción total (AWD) “Rendimiento”.
En el primer nivel del Kia EV9 se encuentra la versión con un motor de 150 kW (200 CV) y un par máximo de 350 Nm. Tiene tracción trasera y una autonomía, según el ciclo WLTP, de 541 kilómetros.
Con el acabado GT-Line, la versión con habitáculo de siete asientos, parte de los 85.100 euros, mientras que la de seis, una configuración destinadas a ofrecer mayor confort a sus ocupantes, comienza con un precio de 86.200 euros.