La carrera por convertirse en el Coche del Año Europa 2027 continúa, pero, al contrario de lo que podría parecer, la lista de candidatos no se estrecha, si no que se amplía. Más de una decena de nuevos modelos se han incorporado a la competición, haciendo que el total, por el momento, esté al borde de la cuarentena.
Esto se debe al formato que tiene este premio, al que se puede optar siempre que se presente la candidatura antes del 28 de octubre y que se cumplan una serie de requisitos.
Más información
En primer lugar, tienen que haber anunciado oficialmente su precio y estar disponibles en los concesionarios de al menos cinco mercados europeos antes de que termine 2026. Además, de ellos al menos dos deben considerarse mercados de gran volumen.
En segundo, los vehículos tienen que haber sido probados por el jurado, que está formado por 65 personas, durante el tiempo suficiente como para que sus integrantes puedan realizar una valoración adecuada y emitir un veredicto.
Por último, solo pueden participar modelos completamente nuevos y desarrollados como vehículos independientes, no se admiten como candidatos las distintas versiones de un mismo modelo que únicamente cambien de carrocería o de motorización.
La lista se actualiza cada mes, motivo por el que los vehículos que cumplan los requisitos mencionados y quieran, pueden sumarse a la competencia. La cuestión es que este año, todavía a falta de casi dos meses para que se cierre la lista, los 39 candidatos superan los 36 que hubo en total en la edición del año pasado.
Cuando finalice el plazo, los jueces tendrán que hacer una selección y los que tengan más votos serán los siete finalistas definitivos que se darán a conocer el 30 de octubre.
A partir de ahí, el jurado llevará a cabo pruebas exhaustivas con ellos, habrá una final en la primera semana de diciembre, las votaciones se cerrarán el día 29 del mismo mes y el ganador se anunciará el 8 de enero de 2027, con la apertura del Salón del Automóvil de Bruselas.
De la selección que hay por el momento, la organización destaca la presencia de bastantes modelos del segmento B, pero sobre todo de los coches eléctricos que, una vez más, conforman el grueso de los candidatos, dejando tanto a los híbridos enchufables como a los híbridos convencionales en un lugar más secundario. Por último, también señala que la presencia de coches procedentes de marcas chinas cada vez es mayor.
Los candidatos al Coche del Año en Europa 2027
La lista completa de candidatos al galardón de Coche del Año en Europa 2027 es la siguiente:
- BMW iX3
- BMW i3
- Cupra Raval
- Denza Z9 GT
- Denza D9
- DS No.7
- Honda Prelude
- Hyundai Ioniq 3
- Kia EV5
- Kia K4
- Kia EV2
- Leapmotor B05
- Lexus ES
- Lucid Gravity
- Mazda CX-5
- Mazda CX-6e
- Mercedes-Benz Clase C
- Mercedes-Benz GLB
- Mercedes-Benz GLC
- MG MG4 Urban
- MG MGS6
- Porsche Cayenne
- Polestar 5
- Renault Clio
- Renault Twingo
- Skoda Epiq
- Skoda Peaq
- Toyota RAV4
- Volkswagen ID. Polo
- Volkswagen ID. Cross
- Volkswagen T-Roc
- Volvo EX60
- Xpeng P7+
- Xpeng X9
- Zeekr 7 GT
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.