La experiencia del coche de hidrógeno llega a Cabify

El camino del hidrógeno es el que pretenden recorrer algunos fabricantes de automóviles para afrontar la descarbonización de sus vehículos. Toyota tiene una apuesta firme por la pila de combustible, al considerar esta fuente de energía ideal para generar electricidad y propiciar desplazamientos sin emisiones.

El Mirai, ya en su segunda generación, es la punta de lanza de su investigación y desarrollo en este sentido. Una berlina de la que ya se han vendido 25.000 unidades en todo el mundo, aunque tan solo 14 de ellas en España y todas destinadas a empresas.

El principal problema para su expansión es la ausencia de una infraestructura de recarga, en el territorio nacional tan solo existen siete hidrogeneras operativas en España, con lo que la utilización de estos automóviles queda reservada a conductores que puedan acceder a una de ellas para garantizar la movilidad de sus vehículos.

Con el objetivo de dar a conocer esta tecnología, avanzar en su implementación y demostrar sus ventajas, Toyota, Cabify y Enagas se han aliado en una iniciativa que incorpora unidades del Mirai en la flota de la compañía de VTC, alquiler de coches con conductor. Inicialmente serán dos, una cifra que se duplicará antes de acabar el verano y que llegarán hasta 14 durante el resto del año.

La experiencia del hidrógeno estará disponible para los clientes de Cabify en la ciudad de Madrid, una de las pocas que cuenta con una estación de repostaje gestionada por Enagas. Las unidades del Mirai se ofertarán dentro del servicio de alquiler para todos los clientes particulares de la plataforma.

En el servicio empresarial se incorporan a la oferta de modelos Cabify Eco, por lo que los usuarios podrán elegir uno de sus coches de bajas emisiones aunque sin poderlo hacer específicamente por el de hidrógeno: de forma indistinta les atenderá un eléctrico, un híbrido enchufable o uno de los nuevos Toyota.

Precio idéntico

Las tarifas del Mirai son idénticas a las de cualquier otro coche disponible, pese a que el precio de disponibilidad para Cabifay en régimen de renting es superior al de un vehículo convencional: la versión base asciende a 65.000 euros.

En contrapartida, el coste de utilización es inferior: puede completar unos 500 kilómetros con un gasto aproximado de 50 euros, según las estimaciones ofrecidas por Toyota. La autonomía homologada de este vehículo de hidrógeno es de 650 kilómetros, con lo que Cabify calcula que sus conductores tendrán que acudir a la hidrogenera (situada en la madrileña Avenida de Manoteras) entre cada dos y tres jornadas de trabajo.

Miguel Carsi, presidente y consejero delegado de Toyota España, ha recalcado la trascendencia de esta iniciativa durante su presentación oficial: “Es muy relevante tener a punto la tecnología para poner a disposición de Cabify la primera flota de VTC propulsada por hidrógeno en España. Toyota está preparada para seguir avanzando hacia una movilidad cero emisiones, en la que el hidrógeno juegue un papel importante como vector energético”.