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Foto 1 de 10
Harley-Davidson Strap Tank (1907) // 262.500 euros*
Se trata del modelo más antiguo de Harley-Davidson. Se fabricó para la flota de la policía de Los Ángeles con un motor de 440cc. *Precios al cambio actual -
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Foto 2 de 10
Harley-Davidson FL (1944) // 194.500 euros
Uno de los modelos más extraños de la marca. Su salida en los años treinta se retrasó en Estados Unidos por culpa de la Gran Depresión. -
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Foto 3 de 10
Harley-Davidson FL (1946) // 194.500 euros
Tuvo un número de producción menor en comparación con la tirada del año 1947 (en la imagen siguiente), razón por la que se pagó un precio más alto. -
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Foto 4 de 10
Harley-Davidson FL (1947) // 170.150 euros
Se trata de una de las motos más reclamadas en el mercado estadounidense. -
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Foto 5 de 10
Vicent Black Shadow (1953) // 145.850 euros
Un modelo restaurado y equipado con nuevas piezas que incluye un sistema de escape, un embrague y un asiento, entre otras. -
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Foto 6 de 10
Harley-Davidson EL (1936) // 141.000 euros
Es un modelo temprano de Knucklehead, lo que la convierte en una pieza muy coleccionable. -
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Foto 7 de 10
Harley-Davidson EL (1938) // 136.121 euros
Esta Harley-Davidson fue clave para convertir al fabricante en el icono que es hoy en día. -
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Foto 8 de 10
Vicent Black Shadow (1953) // 131.260 euros
Tiene un motor bicilíndrico en V de 998cc, y este modelo era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h, algo completamente único en los años cuarenta. -
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Foto 9 de 10
Indian (1903) // 126.400 euros
Una bicicleta motorizada. Así es como eran antes de que el mercado del motor se desarrollase. Ahora no puede circular por la carretera, pero es una pieza casi única. -
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Foto 10 de 10
Harley-Davidson FL (1944) // 126.400 euros
Fue uno de los primeros modelos en incorporar el motor bicilíndrico. Se puso en venta durante la guerra y solo se fabricaron 172 unidades. -
Joven apasionado de la comunicación y las redes sociales. Como de pequeño no me callaba ni debajo del agua, me hice periodista. Mi debut fue en el departamento de redes sociales del Diario As. Ahora, soy el responsable de las redes sociales en Prisa Motor, porque también me gustan los coches y el mundo del motor. Me puedes encontrar en twitter como @GBuendia_9
