El nuevo Clase A supuso una revolución dentro de Mercedes, un cambio de paradigma que buscaba rejuvenecer su público objetivo. Pronto le siguieron variantes para acercarse a otros nichos de mercado, un sedán en forma del CLA y una aproximación al tan de moda segmento SUV con el Mercedes GLA. El todocamino va a por su cuarto año en el mercado, momento perfecto para acometer una renovación que lo mantenga en liza hasta que llegue su segunda generación.
En el habitáculo la novedad más llamativa es el formato de la consola central que, estando formada por una pantalla de ocho pulgadas, está situada sobre el salpicadero. El resto incluye nuevas combinaciones para la tapicería, materiales para las molduras y unos relojes ligeramente diferentes en el cuadro de instrumentos.
El Mercedes GLA mantiene su oferta mecánica y además suma una nueva versión, el GLA 220 4Matic, que entrega 184 CV y 300 Nm de par máximo. Las distintas versiones se pueden equipar con tres trenes de rodaje diferentes: el normal, uno rebajado exclusivo de los equipados con la línea AMG y el Offroad, que eleva la carrocería 30 milímetros.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.