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De 170.000 unidades ahora a 600.000 en 2020. Es el plan de Infiniti, la división de lujo de Nissan, para afianzarse como alternativa oriental a las marcas alemanas de lujo. Y la estrategia se completa en España con una bajada de precios.
El crecimiento incluye tres nuevas fábricas en EEUU (ya operativa), China (2014) y Reino Unido (2015) que se sumarán a la histórica de Tochigi (Japón). La gama crecerá un 60% en cinco años para cubrir en 2018 el 80% de los segmentos de las marcas premium y en 2015 llegará ya el Q30, la alternativa al Audi A3 y los modelos similares, primer familiar compacto de la casa y pieza clave en la nueva estrategia de crecimiento.
Para distinguir mejor sus productos, Infiniti adopta la letra Q en los turismos (Q50 y Q70 berlinas, y Q60 Coupé y Cabrio) y las letras QX en los todoterrenos o SUV (QX50 y QX70). Por último, Infiniti ha rebajado los precios de acceso a sus modelos. Así, el Q50 se vende ahora desde 29.990 euros y los QX50 y QX70 a partir de 41.990 y 49.990, respectivamente.
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