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Ford Mustang (1964) // hasta 210 CV
El ingeniero jefe de Ford, Lee lacocca, desarrolló en 18 meses un coche que dio origen a los ‘pony cars’ deportivos norteamericanos (Dodge Challenger, Chevrolet Camaro...). Medía 4,6 metros, pesaba 1.350 kilos y su motor podía ser V6 (100 CV) o V8 (164/210 CV). -
Foto 13 de 30
Toyota Corolla (1966) // 60 CV
Presentado en el Salón de Tokio de 1966 para competir con los Mazda Familia y Nissan Sunny, el Corolla estaría llamado a ser auténtico superventas. Inicialmente, la pequeña berlina de dos puertas medía 3,8 metros, pesaba 730 kilos y tenía un motor de 60 CV. -
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Honda Civic (1972) // 69 CV
El modelo más vendido de la marca japonesa Honda debutó con 3,5 metros de largo, 670 kilos de peso y un ligero motor de aluminio (69 CV) que estaba destinado a poblar las urbes de todo el mundo. Por su eficiencia, sería uno de los pioneros del concepto ‘coche limpio’. -
Foto 19 de 30
Volkswagen Golf (1974) // 110 CV
Destinado a sustituir al popular Escarabajo, el Golf fue diseñado por Giorgetto Giugiaro. Medía 3,70 metros, pesaba 810 kilos y su motor ofrecía inicialmente dos potencias: 70 o 110 CV. Con el tiempo se ha convertido en el modelo más representativo de su segmento. -
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BMW serie 3 (1975) // 90 CV
Llegó para quedarse y sustituir al 2002 en plena crisis del petróleo a comienzos de los años 70. Diseñado por el estilista francés Paul Bracq, el Serie 3 media 4,3 metros de largo con un peso de 1.010 kilos y su motor inicial de cuatro cilindros rendía 90 CV.
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