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Diez motos y escúteres eléctricos: una solución para la movilidad urbana
Son ágiles y compactas, no contaminan y equivalen a un modelo de 125cc. Pueden conducirse con el carné de coche y se venden desde 3.599 euros.
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Un mercado al alza
El sector de las dos ruedas cayo en 2020 en España. Se matricularon 117.000 modelos, un 10% menos que en 2019. Más positivo fue el registro logrado por las motos eléctricas, que siguen creciendo y el año pasado representaron ya el 8% de las ventas, con un alza del 30% frente a 2019. La oferta es cada vez más amplia y los precios son relativamente asequibles. Y los modelos equivalentes en potencia a los térmicos de 125cc, se pueden conducir además con el carné de coche. Estas son las propuestas más interesantes.
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Niu NQi GT // 3.599 euros
Este modelo de corte neo-retro tiene un diseño minimalista y se equipara a un escúter de 125cc, como el resto de las motos de la lista. Tiene un motor de 4,1 CV de potencia y puede alcanzar 70 km/h. Además, también está disponible una versión de autonomía extendida, que suma una segunda batería y llega a 160 kilómetros.
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E-broh Spuma Li 5K // 3.790 euros
Este escúter de rueda baja y estilo clásico también es equiparable a un modelo de gasolina de 125cc y cuenta con un motor que rinde 6,4 CV. Alcanza una velocidad máxima de 80 km/h y cuenta con dos baterías de 70 voltios que ofrecen una autonomía de hasta 80 kilómetros.
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Wellta Ártic // 3.950 euros
Este escúter presenta una imagen retro, destacando en su diseño el formato del faro delantero. Tiene una potencia de 5,4 CV, en la media del segmento. Emplea una batería de 72 voltios, extraíble y que se puede recargar en casa, y homologa una autonomía de hasta 90 kilómetros.
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Super Soco TC Max // 4.545 euros
Una alternativa fuera del formato escúter, con estilo naked y una mecánica de 6,7 CV. Puede alcanzar 95 km/h y es una de las propuestas más duraderas, porque ofrece un radio de acción por carga de hasta 110 kilómetros.
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Qooder Oxygen // 4.799 euros
La marca Qooder es conocida por su modelo de cuatro ruedas, pero en su oferta también dispone de un escúter de acceso de naturaleza eléctrica. Tiene un diseño esbelto, ruedas de 16 pulgadas y un motor de 4,1 CV. Sus dos baterías de 48 voltios le permiten recorrer hasta 80 kilómetros por carga.
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OX One // 5.200 euros
La Ox One se sale del estilo escúter y apuesta por el formato café racer, aunque sigue siendo un modelo que se puede conducir con el carné de coche. Su imagen es uno de sus puntos fuertes, pero también destaca por su motor de 10,9 CV, que le permite alcanzar hasta 110 km/h. Su batería de 72 voltios, extraíble, le otorga un alcance de 100 kilómetros.
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Silence S01 // 5.995 euros.
Ha servido de base para el desarrollo del modelo de Seat, con el que comparte un diseño similar y características técnicas, como el ‘Battery Pack’, un sistema de extracción de la batería (de 5 kWh) para facilitar la recarga. Homologa un alcance de 127 kilómetros, tiene una potencia de 9,5 CV (pico de 12,2 CV) y puede alcanzar 100 km/h de punta.
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Seat Mo // 6.250 euros
El primero modelo eléctrico de Seat es un escúter sin emisiones equivalente a un modelo de combustión de 125cc. Su motor desarrolla 9,5 CV de potencia (con un pico de 12,2 CV), gracias a lo que acelera de 0 a 50 km/h en 3,9 segundos y alcanza 95 km/h. Homologa 137 kilómetros de alcance con su batería de 5,6 kWh.
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Vespa Elettrica // 6.449 euros
Vespa es un nombre icónico entre las motos urbanas y con la Elettrica entró en el segmento de las motos a pilas. Está disponible como ciclomotor, pero más interesante es la versión superior, denominada ’70 km/h’ en referencia a su velocidad máxima. Tiene una potencia de 4,9 CV (con picos de 5,4 CV), una batería de 4,2 kWh y una autonomía de hasta 100 kilómetros.
