Voge, marca del grupo chino Locin, continúa con el desembarco de nuevos modelos en el mercado español, esta vez con la llegada de la 500DS, la mayor de sus motocicletas de corte trail (se sumará en breve también la 300DS, más pequeña), que está disponible por 5.595 euros incluyendo, a modo de oferta inicial, los gastos de matriculación. Un precio realmente interesante para quienes busquen una moto de estas características y dispongan de un presupuesto ajustado.
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La nueva Voge tiene un tamaño considerable, propio incluso de modelos de mayor cilindrada, y un diseño afilado gracias a su carenado, al faro Full LED, a los intermitentes con la misma tecnología, al parabrisas que permite variar la altura hasta en 50 milímetros o al voluminoso depósito, con una capacidad de 17 litros que le permite recorrer hasta 450 kilómetros. El asiento se encuentra a una altura de 815 mm.
El cuadro de instrumentos de la Voge 500DS consiste en una pantalla TFT a color que muestra información de todo tipo: la velocidad en la parte central, cuentarrevoluciones en la izquierda, nivel del depósito de combustible en la derecha, consumo medio, presión de los neumáticos, temperatura del motor…
La instrumentación es digital y muy completa.
Su motorización es un bicilíndrico de 500cc que desarrolla 43,5 CV de potencia, cuenta con un bastidor tubular con estructura superior perimetral y basculante en fundición de aluminio. La amortiguación está firmada por Kayaba, con una horquilla delantera con barras de 41 mm y recorrido de 161 mm, y un monoamortiguador trasero con 62 mm de recorrido.
En cuanto a la frenada, monta de serie ABS de Bosch y el sistema de frenos es de Nissin, con pinzas delanteras de doble pistón mordiendo discos dobles de 320 mm de diámetro, así como una trasera monopistón con disco de 240 mm, En cuanto a los neumáticos los neumáticos, son Michelin de dimensiones 120/70ZR17, el delantero, y 160/60ZR17, el trasero.
También como oferta de lanzamiento, se pueden adquirir las maletas y el baúl posterior de aluminio por un precio de 700 euros.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.