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Los tres prototipos secretos de Bugatti
La marca saca a la luz tres modelos en los que ha trabajado en los últimos años, pero que por unos motivos u otros no llegaron a ver la luz.
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Bugatti Veyron Barchetta
Como su nombre indica, fue desarrollado a partir del Veyron Grand Sport Vitesse, allá por 2008, por Achim Anscheidt, el jefe de departamento de diseño de la compañía.
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Bugatti Veyron Barchetta
Planteaba un deportivo tipo ‘barchetta’, es decir, un descapotable que renuncia a cualquier tipo de techo (ni de lona ni duro retráctil) para reducir todo lo posible el peso del vehículo.
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Bugatti Veyron Barchetta
Un elemento bastante llamativo de su diseño es el parabrisas, que forma una superficie acristalada que se extiende puerta a puerta, protegiendo del viento lo justo a sus ocupantes.
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Bugatti Veyron Barchetta
Aunque la base es la del Veyron, algunos detalles como son sus grupos ópticos delanteros, se han reutilizado en versiones de su sucesor, como es el caso del Bugatti Divo.
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Bugatti Atlantic Coupe
Se diseñó en 2015, ya con el Chiron como buque insignia de Bugatti, y estaba planteado como un modelo ligeramente más asequible, que hubiera sido el nivel de acceso a la marca.
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Bugatti Atlantic Coupe
Como deja claro por su nombre, estaba inspirado en el mítico Type 57 Atlantic de 1936, uno de los vehículos más icónicos de la firma, y ofrecía una reinterpretación moderna del mismo.
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Bugatti Atlantic Coupe
Su diseño es el de un gran cupé biplaza, con un largo capó y una zaga recortada. Es bastante más estilizado que el hiperdeportivo actual de Bugatti. Se barajaba una opción con motor V8 biturbo y una electrificada.
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Bugatti Atlantic Coupe
En plan original consistía en hacer público en el Concurso de Elegancia de Peeble Beach del mismo 2015, pero finalmente no ocurrió debido al diéselgate del Grupo Volkswagen.
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Bugatti W16 Coupe Rembrandt
La idea era situarlo por encima del Chiron, como el máximo exponente de la gama y unos acabados y calidades incluso superiores a los del hiperdeportivo.
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Bugatti W16 Coupe Rembrandt
Lo que sí hubiera compartido con él sería su motor 8.0 W16 con cuatro turbos y 1.500 CV de potencia.
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Bugatti W16 Coupe Rembrandt
Su concepto era el de un gran cupé con motor delantero, que finalmente derivó en cierta manera en el La Voiture Noire, un ejemplar exclusivo que ha heredado algunos de sus rasgos, como las ópticas traseras.
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Bugatti W16 Coupe Rembrandt
Si el one-off ya fue caro, los cálculos de la marca sobre este Bugati W16 Coupe ‘Rembrandt’ hacían que, teniendo en cuenta la cantidad de elementos hechos a medida que tendría, su precio se estimara casi en 20 millones de dólares.
