Newsletter
La industria del automóvil cada vez presta más atención a los sistemas de asistencia a la conducción, los ADAS. Muchos son obligatorios para conseguir buena nota en los test de EuroNCAP, pero no todos ellos gozan de la misma aceptación entre los conductores.
Criticados a menudo por ser invasivos, un estudio publicado por Automotive News pone de manifiesto que su presencia se agradece, pero que en muchas ocasiones resultan molestos.
Más información
¿Cómo funciona este ‘extensor’ para las luces de emergencia V-16 de la DGT?: el viral con el que todos se ríen 
Los sistemas ADAS intrusivos se han ganado un enemigo: las pruebas Euro NCAP se centrarán en ellos en 2026 En la encuesta realizada preguntaron sobre las distintas ayudas existentes en la actualidad y la percepción que se tiene de ellas es muy variada.
El ADAS que más gusta a los conductores es el de los sensores de aparcamiento, que valoran positivamente el 88% de los encuestados. Le siguen las cámaras para el sistema de aviso de punto ciego, con un 83% y cierra el podio el sistema de frenada automático de emergencia con un 80%.
Todos tienen en común que son tecnologías útiles que intervienen en acciones en las que el conductor tiene ciertas carencias, como la falta de visibilidad o una situación de emergencia inesperada.
En ocasiones son molestos
Pero los ADAS centrados en recordatorios o en avisos no son tan bien recibidos, se consideran molestos en gran parte de las ocasiones. El sistema de monitorización del conductor, que se encarga de que éste preste atención a lo que ocurre en la carretera, parece una mala opción al 18% de los encuestados, mientras que el 17% también considera que las advertencias sobre los límites de velocidad son molestas.
Según el informe, el sentimiento general es que los conductores quieren ayudas prácticas que eviten que tengan accidentes, no que el coche esté repleto de sonidos y avisos constantes que molesten en la experiencia de la conducción.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram
