El nuevo Audi A3 estrena motor de tres cilindros y sólo un litro de cubicaje

El compacto alemán recibe propulsores inéditos de gasolina, actualizándose por dentro y por fuera para mantenerse como un referente en su segmento.

El nuevo Audi A3 estrena motor de tres cilindros y sólo un litro de cubicaje

El compacto renueva exterior, añade motores y recibe el 'Virtual Cockpit' de sus hermanos mayores.

El Audi A3 recibe este año una puesta al día en cuanto a motores y tecnología, además de un renovado aspecto exterior. La oferta gasolina ahora parte de un novedoso 1.0 TFSI de 115 CV, desde 24.540 euros. Su imagen se beneficia de ligeros cambios en el frontal y la trasera que le dan un aire más deportivo. En el interior la gran novedad se centra en el puesto de conducción, que hereda la tecnología de sus hermanos mayores.

El frontal del A3 se redibuja con una parrilla más ancha, unos faros de nuevo diseño y nuevas entradas de aire. En la parte trasera, los pilotos se renuevan también, pero la modificación más notable es el nuevo difusor. En el interior, el cambio más destacado se encuentra en el entorno del conductor. El nuevo A3 hereda de sus hermanos mayores el “Virtual Cockpit”, o lo que es lo mismo, sustituye los relojes analógicos del cuadro de instrumentos por una pantalla de 12,3 pulgadas, que permite configurar el cuadro con distintas vistas. La información proporcionada ahora es inmensamente más completa que en el cuadro analógico. Toda esta información se puede gestionar a través de los mandos del nuevo volante, que tiene un diseño más deportivo, con la parte baja achatada y un mayor grosor del arco. La actualización tecnológica sigue con los nuevos faros Matrix LED, que mejoran la visibilidad; el Audi Connect SIM, que permite al coche estar conectado a Internet; y los avanzados sistemas de asistencia al conductor.

La principal novedad en cuanto a motores son los dos de gasolina: 1.0 TFSI y 2.0 TFSI. El primero es un ligero tricilíndrico que rinde 115 CV y 200 Nm con tan sólo 999 cc. Este bloque le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, llegando a una velocidad máxima de 206 km/h y homologando un consumo de 4,5 l/100 km. En el otro extremo de la gama está el 2.0 TFSI de 190 CV y 320 Nm, que homologa 5,5 l/100 km y lleva al A3 de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. El resto de la gama gasolina se completa con el 1.4 TFSI y la variante S3. El más deportivo de la familia en esta ocasión aumenta su potencia y su par hasta 310 CV y 400 Nm respectivamente.

Los propulsores diésel son los conocidos 1.6 TDI y 2.0 TDI. El primero rinde 110 CV y 250 Nm de par, ajustando el consumo a tan solo 3,8 l/100 km. El 2.0 TDI se ofrece con dos opciones de potencia: 150 y 184 CV. Sus consumos homologados se sitúan en 4,0 l/100 km y 4,7 l/100 km. Todas las versiones cuentan con tracción delantera salvo los 2.0 TFSI y 2.0 TDI, para las que está disponible como opción la tracción Quattro. La gama se completa con el G-Tron (110 CV) y el E-Tron (204 CV).

La carrocería tres puertas está disponible desde 24.540 euros (1.0 TFSI y cambio manual) y el Sportback a partir 25.950 euros (1.0 TFSI y cambio manual). La carrocería más larga Sedán empieza en 26.650 euros (1.0 TFSI y cambio manual), mientras que el Cabrio se ofrece desde 33.600 euros (1.4 TFSI y cambio manual). Por su parte, el S3 aparece con todas las carrocerías, empezando en 46.400 euros (tres puertas). Las nuevas unidades del A3 llegarán a los concesionarios a partir de julio de este año.