10 coches que puedes comprar por 10.000 euros (o menos)

Lleva años en el mercado y siempre ha conservado la misma fórmula: tamaño reducido pero con la versatilidad que aporta una carrocería de cinco puertas, además de un espacio interior bien aprovechado. No ofrece motores muy potentes (empieza en 69 CV), pero son solventes en el entorno urbano en el que suelen moverse y además ofrecen unas cifras de consumo contenidas, lo que ayuda al bolsillo.

No podían faltar representantes de la marca low-cost por excelencia. Eso sí, la variante del Sandero más barata es realmente escasa en equipamiento, no pudiendo ni incorporar elementos básicos como el aire acondicionado o los elevalunas eléctricos. Es posible optar al motor de 90 CV (incluso con GLP) y a versiones con mayor nivel de equipamiento sin superar los 10.000 euros.

Para acceder a la versión más asequible del coreano hay que conformarse con el motor gasolina 1.0 de 67 CV y con el nivel de equipamiento de acceso, denominado Concept, pero ya cuenta con algunos elementos interesantes como el sistema de aire acondicionado y la conexión Bluetooth para el equipo de sonido.

Primo hermano del Seat Mii, el checo mantiene una gama más variada que incluye tres niveles de acabado. El más barato es el Active, que se asocia en exclusiva al motor 1.0 de 60 CV, con transmisión manual de cinco marchas y con carrocería de cinco puertas. Eso sí, aspectos como el aire acondicionado y la radio conllevan un coste adicional.

La versión VISIA+del compacto de Nissan, con un motor de 70 CV, incluye de serie un equipamiento muy interesante: faros de activación automática, Bluetooth, aire acondicionado, asistente de arranque en pendiente, limitador de velocidad, dirección asistida y sistema inteligente de anticolisión frontal.

El Ford Ka es un viejo conocido que se lanzó al mercado hace muchos años, pero hace no mucho cambio su concepto de urbanita estiloso a uno de compacto más práctico, con una carrocería de cinco puertas, más espacio interior y un precio más bajo. Tiene detalles interesantes como los elevalunas eléctricos o los retrovisores exteriores de ajuste eléctrico, pero se echa en falta el aire acondicionado.

Uno de los modelos más grandes disponibles entre los coches baratos, ofrece cinco plazas útiles. Solo está disponible con un motor 1.0 de 68 CV, pero de los tres niveles de acabado de su gama, tanto con el de acceso como con el intermedio el precio no supera los 10.000 euros. Su maletero cubica 254 litros y llega hasta los 726 con los asientos traseros abatidos, algo de lo que no pueden presumir otros modelos de la lista.

Dacia ofrece precios de derribo que le permiten incluir entre los coches más baratos del mercado incluso modelos de segmentos superiores al que predomina, el de los urbanitas. Además, su dotación es más completa que la del Sandero desde el nivel más básico, contando con aire acondicionado, radio, volante multifunción... También se puede optar por la variante MCV, familiar y con más espacio de carga, que arranca en 9.475 euros.

El urbanita español ha simplificado hace poco su gama, dejándola solo en un nivel de acabado y dos motores, un gasolina 1.0 MPI de 75 CV y un 1.0 EcoFuel de 68 CV que puede funcionar con GNC. Ahora solo puede adquirirse con carrocería de cinco puertas y se ha renunciado a elementos extra de equipamiento para apostar por una dotación de serie más amplia.

Con un motor de 72 CV, el acabado básico (x-play) incluye de serie el sistema multimedia x-touch con pantalla de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, llantas de 15 pulgadas, cámara de visión trasera, volante multifunción, aire acondicionado, luces antiniebla delanteras y limitador de velocidad.