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El Audi Q3 estrena un aspecto mucho más agresivo

El SUV actualiza su gama y estrena la línea 'S line competition'. Los precios aumentan un 1% respecto a la versión previa.

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    Audi Q3 S line competition

    El Audi Q3 presenta su tercera actualización desde que llegó al mercado en 2011.

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    Audi Q3 S line competition

    Llega con ligeros retoques estéticos, nuevos colores de carrocería, líneas de diseño más diferenciadas e introduce en la gama la versión deportiva S line competition.

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    Audi Q3 S line competition

    Los cambios visuales van unidos a la versión elegida. Así, la línea design apuesta por un acabado más sobrio, con protecciones en gris, entradas de aire horizontales, detalles plateados y el nuevo color verde camuflaje.

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    Audi Q3 S line competition

    La línea sport luce entradas de aire más grandes, con un diseño en forma de diamante y acabado en negro brillante, y las defensas reducen su volumen para que la carrocería tenga más presencia.

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    Audi Q3 S line competition

    Es en el acabado sport en el que se basa el S line competition.

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    Audi Q3 S line competition

    Añade elementos en negro, como son los pasos de rueda, los raíles del techo, las carcasas de los retrovisores y el alerón trasero.

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    Audi Q3 S line competition

    La guinda la ponen las llantas de 19 pulgadas y un diseño específico.

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    Audi Q3 S line competition

    El interior también recibe retoques, como la tapicería de cuero para los asientos deportivos o los pedales de acero inoxidable.

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    Audi Q3 S line competition

    También incluye volante achatado en la parte inferior y apliques acabados en negro lacado.

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    Audi Q3 S line competition

    La palanca de cambios es de aluminio y cuero, en el caso de los modelos con caja manual.

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    Audi Q3 S line competition

    No solo se trata de apariencia, el Q3 S line competition incorpora de serie mejoras que afectan a su comportamiento: suspensión deportiva y el Audi Drive Select.

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    Audi Q3 S line competition

    Todavía están por desvelarse los precios finales, pero Audi afirma que solo serán un 1% mayores que los del modelo pre-facelift.

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