Actualidad

BMW M3 CS: puro músculo alemán

La versión más potente de la berlina llega con 460 CV, 50 kilos menos de peso y una producción limitada a solo 1.200 unidades.

BMW M3 CS

La marca alemana ha pulido todavía más al modelo.

En el segmento de las berlinas deportivas medias, el BMW M3 es una opción perenne, con años de historia a sus espaldas, y la BMW no deja de buscar maneras de mejorarlo. Ahora acaba de llegar a un nuevo nivel con el BMW M3 CS.

Estéticamente es idéntico a un M3 normal, salvo por las llantas de aleación de diseño DTM, pero hay otros cambios que no se aprecian a simple vista. Por ejemplo, varias de sus piezas están fabricadas en plástico reforzado con fibra de carbono (CRFP): paragolpes delantero, difusor trasero, capó, techo y alerón. Gracias a ello rebaja su peso 50 kilos. Así se cumple la primera parte de la inequívoca fórmula de “menos peso, más potencia”.

De lo segundo se encarga el motor: pese a seguir siendo un bloque 3.0 TwinPower Turbo, ahora llega hasta los 460 CV y los 600 Nm de par máximo (+10 y +50 respectivamente). Esta combinación, a la que se suman una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, tiene como resultado una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. La velocidad punta está limitada electrónicamente a 280 km/h.

También mejora su comportamiento con la inclusión de un sistema de escape deportivo y, sobre todo, con la incorporación de unos frenos carbocerámicos M Compound con pinzas de cuatro pistones en las ruedas delanteras y de dos en las traseras.

El habitáculo se mantiene como en el M3 de serie, pero añade una nueva combinación que une la tapicería cuero bitono en colores Silvertone/Scharwz con diversas zonas cubiertas en Alcantara. Por el momento se desconoce su precio, pero los pedidos se abrirán en enero, la fabricación comenzará en marzo y solo se fabricarán 1.200 unidades del BMW M3 CS para todo el mundo.

Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram.

Cerrar

NEWSLETTER

Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.

¡Me interesa!
Por ahora no