Bizzarrini Giotto: diseño italiano y motor V12
El hiperdeportivo tiene carrocería de fibra de carbono y hasta 2024 no empezará sus pruebas en carretera abierta.
El hiperdeportivo tiene carrocería de fibra de carbono y hasta 2024 no empezará sus pruebas en carretera abierta.
El utilitario mejora su tecnología y sus asistentes de seguridad, y añade una nueva motorización híbrida con 130 CV.
La red de recarga pública española se duplicó en 2022, pero su uso sigue siendo bajo y en parte se debe al alto coste de las estaciones.
El SUV de corte cupé, recién actualizado, llega al mercado sólo con versiones electrificadas: dos microhíbridas de 140 y 160 CV y una híbrida de 145 CV.
Los fabricantes llevan años ampliando su oferta de automóviles y varios de ellos ya tienen más de 30 vehículos en su haber.
El E300SE es un modelo equivalente a una moto de 125cc, con 10 kW de potencia (13,4 CV) y hasta 130 kilómetros de autonomía.
El YangWang U8 Premium Edition es un SUV de lujo con 1.200 CV, 1.000 kilómetros de autonomía y un HUD de 70 pulgadas.
El SUV eléctrico reestructura su gama en tres versiones de 286 y 340 CV, y su variante con más alcance llega hasta los 562 kilómetros.
El modelo más grande de EVO se ha presentado con un motor de gasolina de 174 CV y la posibilidad de configurarlo con seis plazas.
Repasamos todas las tecnologías ecológicas del mundo del motor analizando cuáles de ellas ofrecen resultados más limpios.
El Estudio de Movilidad en Moto 2023 ofrece un análisis sobre el comportamiento y hábitos de los motoristas en España.
La firma sueca dejará de producir motores de gasóleo en 2024 y otros fabricantes ya han anunciado sus planes de salto a la electricidad.
Anuncia una autonomía eléctrica de 45 kilómetros y una capacidad de remolque de 3.500 kilos. Las primeras entregas serán en 2025.
El nuevo modelo sin emisiones de la compañía, rival del Hyundai Ioniq 6 o el Mercedes EQE, tiene 286 CV y homologa hasta 700 kilómetros de autonomía.
Lynk & Co aterrizó en España con un inédito modo de relacionarse con los conductores, que podían ganar dinero con su vehículo.
Por precios inferiores a 40.000 euros, hay en el mercado varios modelos sin emisiones con alcances notables.
Solo pesa 18,7 kilos, cabe en el maletero del coche, alcanza hasta 24 km/h y tiene una autonomía de 19 kilómetros.
El LBX es un SUV pequeño equipado con un sistema híbrido de 136 CV que ya está disponible desde 33.900 euros.
El modelo mide 5,3 metros (con una caja de carga de casi a tres), tendrá varias versiones mecánicas y su autonomía es de hasta 550 kilómetros.
El fabricante asiático ha empezado a comercializar en el mercado español modelos de algunas de sus muchas firmas distintas.
El SUV grande de Honda ya está disponible en España en versiones híbrida e híbrida enchufable, con tracción 4×2 y 4×4.
El Zeekr 001 FR debuta como la versión de alto rendimiento del modelo y se postula como rival directo del Tesla Model S Plaid.
Es interactivo y permite conocer la información relativa a todas las ZBE que están vigentes en España, así como las que van a entrar en vigor.
El SUV grande de corte ligeramente deportivo mejora su equipamiento y personalización con versiones de hasta 507 CV.
La combinación de electricidad y agua nunca ha sido buena, lo que genera muchas dudas entre los conductores a la hora de usar un modelo sin emisiones.
La marca alemana confirma algo que ya insinuó hace unos meses: será una berlina sin emisiones, pero coexistirá con el de combustión.
Junto a las versiones gasolina y eléctrica, el utilitario francés suma dos alternativas microhíbridas que le confieren la etiqueta ECO de la DGT.
La versión para 2024 del todoterreno presenta ligeros retoques estéticos y se centra sobre todo en ampliar su dotación de serie.
El hiperdeportivo eléctrico ha dado un golpe de autoridad en el Infierno Verde rebajando en casi 20 segundos el récord previo.
Apenas tiene el tamaño de una uña y estaba ubicada en la parte trasera de una moto: era imposible descifrar su número.
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