El Volkswagen Tayron es el nuevo SUV de siete plazas de la marca alemana
Mide 4,77 metros, tiene hasta 2.090 litros de maletero y en su gama hay opciones con etiquetas ECO y Cero de la DGT.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
Mide 4,77 metros, tiene hasta 2.090 litros de maletero y en su gama hay opciones con etiquetas ECO y Cero de la DGT.
La industria no deja de elevar las opciones de personalización de los automóviles y marcas como Rolls-Royce llevan la voz cantante.
Tras salir sin recoger el material de la empresa, sus antiguos caseros han denunciado a la firma por los costes de limpieza que van a tener que afrontar.
Tenía solo 10 CV, se creó para personas con discapacidad y se publicitó también como el coche perfecto para ir a hacer la compra.
Pasar de la costumbre de los litros a hablar de kilovatios hora cada 100 kilómetros es un salto complicado para la mayoría de los conductores.
La versión Tracción trasera de gran autonomía homologa un gran alcance y solo gasta 12,5 kWh cada 100 kilómetros.
Los fabricantes chinos poco a poco se hacen hueco, pero solo hay uno destacado que aglomera la mayoría de las ventas.
Pese a las bajas ventas de los cero emisiones en el mercado español, un modelo logró unos resultados sobresalientes el mes pasado.
Pesa 1.399 kilos, genera una tonelada de carga aerodinámica, acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 350 km/h.
Que este testigo se encienda indica un fallo en el sistema antibloqueo de frenos, que puede haberse producido por múltiples causas.
En Cameron Park, California, los residentes circulan con sus avionetas por las calles, están adaptadas a sus necesidades específicas.
La marca propone aprovechar la tecnología del vehículo para evitar que los traficantes coloquen droga y los automovilistas la muevan sin saberlo.
La normativa de seguridad que entró en vigor el pasado mes de julio ha acabado con los pocos modelos que mantenían este sistema.
El único modelo sin emisiones de la marca japonesa recibe una puesta al día para intentar impulsar sus ventas en España.
El hiperdeportivo de calle con tecnología de Fórmula 1 ha sido el primero en bajar de los seis minutos y 30 segundos en Nürburgring.
El considerado como mejor jugador de baloncesto de la historia ha dedicado unas duras palabras a la competición.
Tras las versiones microhíbrida e híbrida enchufable, el SUV cupé francés incorpora una variante sin emisiones con 210 CV de potencia.
El modelo más asequible que está disponible en el mercado español es un utilitario que lidera las ventas mes tras mes.
En los últimos meses han aparecido numerosas unidades de este utilitario despiezadas en plena calle por el valor de reventa de sus distintas partes.
Los vehículos se clasifican en cinco categorías, una sin distintivo, para los más antiguos, y cuatro que engloban a los modelos de más a menos contaminantes.
Del hiperdeportivo híbrido de 1.155 CV y con una punta de 330 km/h solo se han fabricado 85 unidades para todo el mundo.
La contraparte sin emisiones del Karoq estrena nuevo lenguaje de diseño y se presenta con cuatro versiones de hasta 581 kilómetros de autonomía.
Tras ir todo el año a rebufo del Yamaha NMax 125, el escúter más vendido de 2023 recupera la primera posición en el mercado.
La berlina eléctrica ha alcanzado cifras sin precedentes y se acerca al Dacia Sandero, que sigue abriendo brecha en el acumulado del año.
La recarga doméstica es la manera más asequible de rellenar la batería de un modelo sin emisiones o de un híbrido enchufable.
Por el precio del nuevo modelo de Amalgam es posible comprarse un Dacia Sandero con etiqueta ECO de la DGT.
El Chevrolet Groove, producido para los mercados latinoamericanos, ha conseguido unos resultados decepcionantes en las pruebas de choque.
Es una práctica muy extendida entre los conductores, aunque antes de su uso habría que realizar otras dos acciones diferentes.
Con su batería puede recorrer 241 kilómetros, pero el generador que hace de extensor de rango multiplica su alcance.
El todocamino estrena versión capaz de aguantar disparos de armas cortas y rifles, así como explosiones de granadas de mano.
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