Tres millones de euros en coches para el Real Madrid
Los jugadores del club blanco han recogido sus BMW, que además de eléctricos, por primera vez incluyen el BMW XM híbrido enchufable.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
Los jugadores del club blanco han recogido sus BMW, que además de eléctricos, por primera vez incluyen el BMW XM híbrido enchufable.
El Estudio de Movilidad en Moto pone de manifiesto que solo un 4% se decantaría por un modelo eléctrico para su próxima compra.
La versión, que dispone de la etiqueta ECO de la DGT, entrega 196 CV y homologa un consumo de cinco litros cada 100 kilómetros.
La cámper, con un motor diésel de hasta 180 CV, cuenta con una completa cocina y hasta puede montar ducha.
El programa piloto ‘Un mes sin mi coche’ invita a 20 voluntarios a experimentar la movilidad alternativa.
Con Stingray Karaoke, la marca estadounidense quiere sumar nuevas maneras de entretenimiento a sus coches, pero siempre con seguridad.
Según los datos de Schmidt Automotive Research (SAR), las ventas de coches chinos en Europa durante el primer semestre supusieron el 3,1%.
El ‘pick-up’ añade tecnología microhíbrida a su motor diésel de 204 CV para aumentar su rendimiento y mejorar su eficiencia.
El Dacia Sandero fue el líder del mercado en 2023 y todo apunta a que repetirá este año: parece no tener rival.
El presentador de ‘La revuelta’ ha comentado en varias ocasiones que moverse por Madrid le ha salido bastante caro.
Inspirado por el pasado, el prototipo tiene 1.000 CV, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos y su configuración interior es de tres plazas.
Atendiendo a los salarios medios y al precio de los vehículos de ocasión, España ocupa el décimo lugar en la clasificación europea.
Cada vez son más difíciles de encontrar, pero todavía hay a la venta turismos asequibles en los segmentos de acceso.
El Ford Mustang GTD es, con 815 CV, la variante de calle más potente del modelo, quiere bajar de los siete minutos en Nürburgring.
El RS e-tron GT Performance se posiciona como el tope de gama con una potencia que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
El ‘pick-up’ suma a su gama la primera variante electrificada, que en España tendrá la etiqueta Cero de la Dirección General de Tráfico.
Se trata de una de las carrocerías más polivalentes y que, hasta la llegada de los SUV, era la favorita de los conductores españoles.
Los dos SUV franceses amplían sus gamas con las variantes Long Range, que equipan una batería de 96,9 kWh de capacidad.
Utilizado en récords de eficiencia, exige el uso de técnicas que también se pueden aplicar a la conducción del día a día.
Un Toyota Prius, con un experto en ‘hypermiling’ al volante, ha cruzado Estados Unidos con el menor gasto de combustible de la historia.
Los BMW iX1 e iX2 reciben sendas versiones de acceso con 204 CV de potencia y que ofrecen hasta 478 kilómetros de autonomía.
Tráfico facilita los trámites a algunos conductores españoles, que ya no tienen que preocuparse por pagar las tasas de renovación.
De modo literal, podría hablarse de modelos durmientes, pero en castellano es más ajustado referirse a ellos como lobos con piel de cordero.
A pesar de su caída en Europa, los modelos sin emisiones crecen a nivel global y triunfan en algunos mercados específicos.
Muchos modelos obtienen cinco estrellas, pero hay dos modelos que han bajado su puntuación respecto a sus predecesores.
En sus intentos por disimular el coche que es, la unidad de desarrollo es muy llamativa y atrae la atención de todos los curiosos.
Solo duró dos años, pero a mediados de la década de los 70 en las carreteras españolas la velocidad máxima permitida era mayor que en la actualidad.
La tercera generación del SUV ha grabado su nombre al conseguir el Récord Guinness de ‘bungee jump’ en coche.
La segunda entrega del SUV desarrolla 339 CV de potencia y puede superar los 100 kilómetros en modo eléctrico.
DS cumple 10 años como marca independiente y lo celebra con un prototipo que rinde tributo al mítico Citroën SM.
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