La nueva Volkswagen California ofrece más espacio que nunca y se electrifica
La famosa cámper crece hasta los 5,17 metros, está disponible en cinco versiones distintas y tiene motores de hasta 245 CV de potencia.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
La famosa cámper crece hasta los 5,17 metros, está disponible en cinco versiones distintas y tiene motores de hasta 245 CV de potencia.
Fisker está al borde de la quiebra y la situación no parece que pueda revertirse. En España solo vendió un coche durante 2023.
La zona de bajas emisiones en Bilbao ya tiene fecha para empezar a operar y dejará fuera del centro de la ciudad a los coches sin etiqueta.
La marca solo tiene dos modelos a la venta, que en realidad son dos variantes del mismo SUV con motor de 131 CV.
El todocamino superventas actualiza su diseño, mejora la tecnología y ya está disponible en los concesionarios del fabricante.
El fabricante oriental emplea dos técnicas para la producción de su berlina eléctrica: fundición y estampado en el chasis.
El escúter lidera por segundo mes consecutivo y empieza a abrir brecha con su más inmediato perseguidor, el Honda PCX 125.
El Italdesign Quintessenza mide 5,56 metros, es eléctrico y se puede convertir en un ‘pick-up’ para mirar a las estrellas.
El último integrante de la dinastía V12 de la marca es un gran turismo con versiones cupé y descapotable que llegará a España a finales de año.
La presión correcta varía en función de múltiples factores, como el modelo de coche, el tamaño de la llanta o el uso que se haga del vehículo.
Lidera un mes con 92.000 matriculaciones, una mejora del 21,3% respecto a 2023, porque el año pasado la semana santa fue en abril.
Con 4,67 metros de longitud, se sitúa por encima del Omoda 5. Su lanzamiento mundial tendrá lugar a comienzos de 2025.
El MG EXE181 retoma el nombre de un modelo de 1959, pero es un eléctrico que acelera de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos.
La hora del día influye en el coste de repostar el depósito por dos motivos muy diferentes entre sí.
La tecnología Extreme Fast Charging (XFC) permite cagar a una potencia constante de 310 kW, con picos de 370 kW.
Empleará una plataforma nueva, integrará un sistema de tracción trasera y se podría poner a la venta este mismo año.
El prototipo recién desvelado será el modelo más grande de la compañía, con una batería de más de 100 kWh y una autonomía de unos 550 kilómetros.
La firma es líder de vehículos comerciales en su país y cuenta con modelos en el segmento de los ‘pick-ups’ y las furgonetas.
En un primer momento estará disponible solo la versión eléctrica, con 156 CV y una autonomía de hasta 410 kilómetros.
Gracias a una nanoestructura que bloquea tres longitudes de onda del calor solar, consigue habitáculos mucho más frescos.
Tiene el récord del mundo de eficiencia térmica para un diésel al alcanzar un 53,09%, lo que le permite rebajar el consumo un 14%.
La berlina eléctrica recibe retoques estéticos en la carrocería y el interior, además de ampliar la gama con una variante de 401 CV de potencia.
El SUV deportivo monta una batería de 25,7 kWh y puede superar los 60 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
Situado entre el Cooper y el Countryman, montará motores eléctricos de 184 y 218 CV, con autonomías de hasta 407 kilómetros.
Con un diseño particularmente llamativo, pesa solo 90 kilos, tiene un motor de 8,16 CV y homologa una autonomía de hasta 120 kilómetros.
La nueva variante tiene tracción integral, 528 kilómetros de autonomía y un motor de más de 500 CV.
El 4×4 alemán monta un sistema de cuatro motores que desarrollan 587 CV y homologa 473 kilómetros de autonomía gracias a su batería de 116 kWh.
La compañía estadounidense afirma estar trabajando en coches más baratos y abre la puerta a la llegada del Model 2.
El todocamino asiático acaba de debutar en España, pero en el mercado internacional ha matriculado miles de unidades desde septiembre de 2023.
La marca modifica ligeramente su estética y, sobre todo, actualiza el interior, en el que destaca el renovado sistema multimedia.
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