De 100 a Cero Podcast
Newsletter
-
Mientras que el Fiat Dino fue diseño de Giugiaro, la versión descapotable nació de la mano de Pininfarina. Foto 1 de 10
Fiat Dino Spider // 1966
Mientras que el Fiat Dino fue diseño de Bertone, la versión descapotable nació de la mano de Pininfarina. El Fiat Dino Spider se presentó en 1966. Fiat fue la fábrica que ensamblaba el coche, y Dino, la segunda marca de Ferrari. -
-
El Ferrari 275 GTB fue construido por Scaglietti y gozaba de carrocería Pininfarina. Foto 2 de 10
Ferrari 275 GTB // 1964
El Ferrari 275 GTB fue construido por Scaglietti con un motor V12 y 85 CV. La carrocería fue obra de Pininfarina. Su morro alargado y la posición atrasada del habitáculo son sus mayores signos distintivos. -
-
Foto 3 de 10
Lancia Aurelia // 1951
El Lancia Aurelia fue uno de los primeros éxitos de la marca italiana. Se presentó en 1950, con versión deportiva, B20, diseñada por Pininfarina. En 1955, se lanzó el rediseño: B24. Fue uno de los coches que exportaron la dolce vita al mundo. -
-
La colaboración entre Pininfarina y Ferrari ha sido siempre estrecha. Foto 4 de 10
Ferrari Dino 246 // 1969
La colaboración entre Pininfarina y Ferrari ha sido siempre estrecha. El Ferrari Dino 264 se produjo en 1969 bajo la segunda marca del cavallino. La carrocería de Pininfarina en este caso es sencilla, creando un conjunto esbelto para un deportivo que se inspira mucho en el mundo de la competición. -
-
La unión entre Alfa Romeo y Pininfarina creó uno de los descapotables más bonitos de la historia del automovilismo. Foto 5 de 10
Alfa Romeo Spider // 1966
La unión entre Alfa Romeo y Pininfarina creó uno de los descapotables más bonitos de la historia del automovilismo. El Alfa Romeo Spider es un coche mecánicamente sencillos y sus líneas elegantes nunca han dejado de estar de moda. -
-
Foto 6 de 10
Lancia Gamma // 1976
El Lancia Gamma vio la luz en 1976 y, desde entonces, se ha convertido en un coche de coleccionista. La carrocería para este sedán fue obra de Pininfarina, que apostó por líneas cuadradas que destacaran la robustez del vehículo sin perder la elegancia. -
-
Foto 7 de 10
Maserati Gran Turismo // 2007
Saltando al siglo actual, uno de los diseños impecables de Pininfarina fue el Maserati Gran Turismo, que vio la luz en 2007, un año antes de que Paolo Pininfarina tomara las riendas de la empresa. Si hubiera conque describirlo con dos palabras, esas serían agresivo y deportivo. -
-
Foto 8 de 10
Pininfarina Sintesi // 2008
En 2008, la casa presentó un coche de su propio taller: Pininfarina Sintesi. Con este coche de concepto, la firma ganó el premio Red Dot de diseño. Además, presentaba una serie de innovaciones técnicas, como la comunicación inalámbrica con otros vehículos o el uso de celdas de combustible y motores en cada rueda. -
-
Foto 9 de 10
Ferrari Sergio Pininfarina // 2014
Con motivo del fallecimiento del hijo de Battista 'Pinin' Farina, Sergio, la empresa creó en colaboración con Ferrari el famoso Sergio Pininfarina, del que solo se produjeron seis unidades. El precio de cada una de ellas fuera de cerca de tres millones de euros. -
-
Foto 10 de 10
Rimac One Concept // 2015
Dentro de sus colaboraciones fuera de Italia destaca la relación con la croata Rimac. Fruto de esta es el Rimac Concept One, del que solo se fabricaron en 2015 ocho unidades por algo menos de un millón. El trabajo del diseño y la carrocería es espectacular y muy en consonancia con las líneas de estos últimos 10 años. -
Graduada en Periodismo por la Universidad de Zaragoza, su primer contacto con el mundo del motor fue en los mundiales de MotoGP y Superbikes. Dio el salto al periodismo de motor hace cinco años y, desde entonces, sigue todo lo que tenga ruedas, especialmente si es made in Italy.
